Sadržaj: Motori s klackalicama ili polugama ↓ Ispitivanje ↓ Podešavanje ↓ Motori s podizačem cilindra ↓ Ispitivanje ↓ Podešavanje ↓ Određivanje debljine podloške za…↓ Zazori ventila ↓
Za kompenzaciju temperaturnih deformacija tijekom rada mehanizma za razvod ventila, potrebno je imati toplinski razmak u mehanizmu.
Ako je razmak premali, podešavanje vremena ventila je poremećeno, kompresija se pogoršava, snaga motora se smanjuje, a rad motora postaje neujednačen. U nekim slučajevima ventili se mogu deformirati i izgorjeti.
Ako je razmak prevelik, dolazi do mehaničkog lupanja i prekida ventila. Zbog smanjenja trajanja otvorenog stanja ventila i slabe ventilacije cilindara smanjuje se snaga motora. Rad motora postaje neujednačen.
Za ispravno podešavanje ventila, oni moraju biti dobro brušeni, zazor u čahurama za vođenje ne smije biti veći od dopuštene vrijednosti, a kraj stabla ventila koji se spaja s klackalicom ne smije biti kaljen.
Zazor u mehanizmu za razvod ventila provjerava se i podešava tijekom održavanja, vidi odjeljak "Održavanje" i nakon popravka, kao i ako postoji buka u radu mehanizma ventila.
Zazor se provjerava i podešava kada je motor topao. Motor se može smatrati zagrijanim nakon što automobil prijeđe 10-15 km, a indikatori temperature na upravljačkoj ploči su u srednjem položaju.
Motori s klackalicama ili polugama
Napomena: Ovo opisuje kako provjeriti i prilagoditi zazor u 1.3L benzinskom motoru proizvedenom od 8/84. Značajke podešavanja zazora za motore s radnim volumenom od 1,3 l do 7/84 proizvodnje i motore s radnim volumenom od 1,6 l (4A-L,4A-LC) opisuju se zasebno. Oznaka motora.
Ispitivanje
Uklonite poklopac glave cilindra.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC.
Za okretanje radilice uključite petu brzinu i pomaknite automobil na ravnu površinu. Postoji još jedna mogućnost okretanja radilice. Podignite jedan od prednjih kotača, uključite petu brzinu i okrenite kotač rukom.
Provjerite jesu li poluge prvog cilindra pritisnute. Trebali bi imati malo prostora na mjestu gdje se susreću s ventilom. Poluge četvrtog cilindra moraju biti pritisnute na ventil. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, potrebno je okrenuti radilicu za puni okretaj.
Provjerite razmak na točkama prikazanim na sl. ventile s mjeračem između poluge i bregaste osovine i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici. EX: ispušni ventil IN: ulazni ventil.
Motori sa radnim opsegom od 1,3 l za 7/84 godine izdavanja, motori sa radnim opsegom od 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Provjerite razmak na točkama prikazanim na sl. G-1069 ventile između klackalica i krajeva stabljika ventila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate razmake. U suprotnom, razmak se mora prilagoditi.
Okrenite motor do punog okretaja dok se oznaka na remenici ne podudara s oznakom na poklopcu razvodnog mehanizma.
Provjerite razmak na točkama prikazanim na sl. G-1068 ventile između klackalica i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Motori radnog obujma od 1,3 l do /84 proizvodnje 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Provjerite razmak na točkama prikazanim na sl. G-1070 ventile s mjeračem između klackalica i krajeva stabljika ventila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate razmake. U suprotnom, razmak se mora prilagoditi.
Podešavanje
Ako razmak ne odgovara navedenoj vrijednosti, otpustite sigurnosnu maticu s okastim ključem za približno 1 okret, držeći vijak za podešavanje da se ne okrene pomoću odvijača.
(Ovaj materijal je preuzet iz izvora: «Toyotaman.ru»)
Okrenite vijak za podešavanje pomoću odvijača kako biste podesili zazor ventila.
Učvrstite vijak za podešavanje pomoću matice.
Ponovno provjerite zazor ventila.
Podesite zazore u svim ventilima na isti način.
Napomena: Preporučljivo je kredom označiti ventile čiji su zazori već podešeni.
Nakon podešavanja ventila, provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje klackalice.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Motori s podizačem cilindra
Napomena: Ovo opisuje kako provjeriti i prilagoditi zazore za 1.6L benzinske motore (4A-PE). Posebno su opisane značajke podešavanja zazora za druge 1,6-litrene motore s glavama cilindra s četiri ventila i za 1,8-litreni dizelski motor.
Ispitivanje
Uklonite poklopac glave cilindra.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC.
Za pokretanje motora uključite brzinu i pomaknite automobil na ravnu površinu. Postoji još jedna opcija za okretanje motora. Potrebno je podignuti jedan od pet kotača, ubaciti petu brzinu i rukom okrenuti kotač.
U tom položaju, cilindrični podizači prvog cilindra trebaju biti slobodni, a podizači četvrtog cilindra moraju biti pritisnuti ekscentrima. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, radilica se mora okrenuti za jedan okretaj.
Provjerite zazore ventila za one prikazane na sl. ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Dizel motor radnog volumena 1,8 l
Provjerite zazore ventila kao što je prikazano na sl. G-1073 ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate razmake.
Okrenite motor za jedan okretaj dok se oznaka na remenici ne podudara s oznakom na poklopcu pogona razvodnog mehanizma.
Provjerite razmak na točkama prikazanim na sl. ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Dizel motor radnog volumena 1,8 l
Provjerite razmak na točkama prikazanim na sl. G-1075 ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti zazora date su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate razmake.
Kod provjere zazora potrebno je podesiti debljinu pipa dok se ne utvrdi stvarna vrijednost zazora. Zabilježite izmjerenu vrijednost razmaka.
Podešavanje
Zazor u mehanizmu ventila podešava se odabirom podložaka za podešavanje. Da biste to učinili, cilindrični potiskivači se pritisnu prema dolje.
Napomena: U tu svrhu mogu se koristiti posebne stezaljke, posebno SST09248-64010 (za dizel) i SST 09248-55010 (za motore 4A-GE, 4AGEL, 4A-F, 4A-FE).
Pritisnite cilindrični potiskivač, uklonite podlošku za podešavanje s magnetom i umetnite drugu na njeno mjesto.
Određivanje debljine podloške za podešavanje
Izmjerite debljinu uklonjene podloške za podešavanje mikrometrom. Zapiši rezultat.
Za određivanje debljine novougrađene podloške za podešavanje koristi se formula:
N = T + (A - S), gdje je
N = debljina nove podloške
T = debljina uklonjene podloške
A = izmjereni zazor ventila
S = razmak, vidi tablicu
Debljina podloške za podešavanje je ugravirana na donjoj strani.
Umetnite novu podlošku za podešavanje. Debljina podložaka je u rasponu od 2,5-3,3 mm s intervalom od 0,05 mm (za dizel u rasponu od 2,2-3,4 mm).
Na taj način podesite sve ventile.
Postavite i pričvrstite poklopac glave cilindra vijcima.
Zazori ventila
1) instalacijska vrijednost; kontrolna vrijednost 0,15-0,25 mm.
2) instalacijska vrijednost; kontrolna vrijednost 0,20-0,30 mm.
3) instalacijska vrijednost; kontrolna vrijednost 0,20-0,30 mm.
4) instalacijska vrijednost; kontrolna vrijednost 0,25-0,35 mm.