Cuprins: Motoare cu culbutori sau pârghii ↓ Examinare ↓ Ajustare ↓ Motoare cu butoi cu cilindri ↓ Examinare ↓ Ajustare ↓ Determinarea grosimii saibei de…↓ Jocurile supapelor ↓
Pentru a compensa deformațiile de temperatură în timpul funcționării mecanismului de sincronizare a supapei, este necesar să existe un spațiu termic în mecanism.
Dacă decalajul este prea mic, reglarea temporizării supapelor este întreruptă, compresia se deteriorează, puterea motorului scade și funcționarea motorului devine neuniformă. În unele cazuri, supapele se pot deforma și se pot arde.
Dacă spațiul este prea mare, se produce o ciocănire mecanică și sincronizarea supapei este întreruptă. Datorită reducerii duratei stării deschise a supapelor și a ventilației slabe a cilindrilor, puterea motorului este redusă. Funcționarea motorului devine neuniformă.
Pentru reglarea corectă a supapelor, acestea trebuie să fie bine șlefuite, jocul din bucșele de ghidare nu trebuie să depășească valoarea admisă, iar capătul tijei supapei care se cuplează cu culbutorul nu trebuie să fie călit la lucru.
Distanța din mecanismul de sincronizare a supapei este verificată și reglată în timpul întreținerii, vezi secțiunea "Întreţinere" și după reparații, precum și dacă există zgomot în funcționarea mecanismului supapei.
Distanța este verificată și reglată când motorul este cald. Motorul poate fi considerat încălzit după ce mașina a parcurs 10-15 km, iar indicatoarele de temperatură de pe panoul de control sunt în poziția de mijloc.
Motoare cu culbutori sau pârghii
Notă: Acesta descrie modul de verificare și reglare a jocului într-un motor pe benzină de 1,3 L produs din 8/84. Caracteristici de reglare a jocului pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,3 l până la 7/84 din producție și motoarele cu un volum de lucru de 1,6 l (4A-L,4A-LC) sunt descrise separat. Denumirea motorului.
Examinare
Scoateți capacul chiulasei.
Setați pistonul primului cilindru la PMS.
Pentru a roti arborele cotit, cuplați treapta a cincea și mutați mașina pe o suprafață plană. Există o altă posibilitate de rotire a arborelui cotit. Ridicați una dintre roțile din față, cuplați treapta a cincea și rotiți roata cu mâna.
Verificați dacă manetele primului cilindru sunt apăsate. Ar trebui să aibă un spațiu liber acolo unde se întâlnesc cu supapa. Pârghiile celui de-al patrulea cilindru trebuie apăsate pe supapă. Dacă această condiție nu este îndeplinită, este necesar să rotiți arborele cotit cu o rotație completă.
Verificați decalajul în punctele prezentate în Fig. supape cu un ecartament între pârghie și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel. EX: supapa de evacuare IN: supapa de admisie.
Motoare de 1.3L pentru motoare 7/84, 1.6L (4A-L, 4A-LC)
Verificați jocul în punctele prezentate în fig. G-1069 supape între culbutorii și capetele tijei supapelor și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică golurile. În caz contrar, decalajul trebuie ajustat.
Rotiți motorul cu o rotație completă până când marcajul de pe scripete se potrivește cu marcajul de pe capacul de distribuție.
Verificați decalajul în punctele prezentate în Fig. G-1068 supape între culbutorii și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Motoare cu un volum de lucru de 1,3 l până la /84 din producție 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Verificați jocul în punctele prezentate în fig. Supape G-1070 cu un ecartament între culbutorii și capetele tijei supapelor și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică golurile. În caz contrar, decalajul trebuie ajustat.
Ajustare
Dacă distanța nu corespunde valorii specificate, slăbiți piulița de blocare cu o cheie inelară aproximativ 1 tură, ținând șurubul de reglare să nu se rotească cu o șurubelniță.
Rotiți șurubul de reglare cu o șurubelniță pentru a regla jocul supapei.
Blocați șurubul de reglare cu o piuliță.
Verificați din nou jocul supapelor.
Reglați jocul în toate supapele în același mod.
Notă: Este recomandabil să marcați cu cretă supapele ale căror degajări au fost deja reglate.
După reglarea supapelor, verificați strângerea șuruburilor de fixare a culbutorului.
Montați capacul chiulasei.
Motoare cu butoi cu cilindri
Notă: Acesta descrie modul de verificare și reglare a spațiului liber pentru motoarele pe benzină de 1,6 L (4A-PE). Caracteristicile de reglare a jocurilor pentru alte motoare de 1,6 litri cu chiulasa cu patru supape și pentru un motor diesel de 1,8 litri sunt descrise separat.
Vizualizați sursa originală pe site-ul web: www.TOYOTAMAN.ru
Examinare
Scoateți capacul chiulasei.
Setați pistonul primului cilindru la PMS.
Pentru a porni motorul, cuplați treapta de viteză și mutați mașina pe o suprafață plană. Există o altă opțiune de a porni motorul. Este necesar să ridicați una dintre cele cinci roți, să cuplați treapta a cincea și să rotiți roata cu mâna.
În această poziție, tachetele cilindrice ale primului cilindru ar trebui să fie libere, iar tachetele celui de-al patrulea cilindru să fie presate de came. Dacă această condiție nu este îndeplinită, arborele cotit trebuie rotit cu o rotație.
Verificați jocurile supapelor pentru cele prezentate în Fig. supapele dintre tachete și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Motor diesel cu un volum de lucru de 1,8 l
Verificați jocul supapelor așa cum se arată în fig. G-1073 supape între tachete și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică golurile.
Rotiți motorul cu o rotație până când marcajul de pe scripete se potrivește cu marcajul de pe capacul mecanismului de distribuție.
Verificați jocul în punctele prezentate în fig. supapele dintre tachete și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Motor diesel cu un volum de lucru de 1,8 l
Verificați decalajul în punctele prezentate în Fig. G-1075 supape între tachete și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile de degajare specificate sunt date în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică golurile.
La verificarea golurilor, este necesar să reglați grosimea ecartamentului până când este determinată valoarea reală a spațiului. Înregistrați valoarea decalajului măsurată.
Ajustare
Jocul în mecanismul supapei este reglat prin selectarea șaibelor de reglare. Pentru a face acest lucru, împingătoarele cilindrice sunt apăsate în jos.
Notă: în acest scop pot fi utilizate cleme speciale, în special SST09248-64010 (pentru motorina) și SST 09248-55010 (pentru motoarele 4A-GE, 4AGEL, 4A-F, 4A-FE).
Apăsați împingătorul cilindric, scoateți șaiba de reglare cu un magnet și introduceți altul în locul ei.
Determinarea grosimii saibei de reglare
Măsurați grosimea șaibei de reglare îndepărtate cu un micrometru. Notează rezultatul.
Pentru a determina grosimea șaibei de reglare nou instalate, se utilizează formula:
N = T + (A - S), unde
N = grosimea saibei noi
T = grosimea şaibei îndepărtate
A = jocul supapelor măsurat
S = spațiu liber, vezi tabel
Grosimea șaibei de reglare este gravată pe partea inferioară.
Introduceți o nouă șaibă de reglare. Grosimea șaibelor este în intervalul 2,5-3,3 mm cu un interval de 0,05 mm (pentru motorină în intervalul 2,2-3,4 mm).
În acest fel, reglați toate supapele.
Montați și fixați capacul chiulasei cu șuruburi.
Jocurile supapelor
1) valoarea de instalare; valoare de control 0,15-0,25 mm.
2) valoarea de instalare; valoare de control 0,20-0,30 mm.
3) valoarea de instalare; valoare de control 0,20-0,30 mm.
4) valoarea de instalare; valoare de control 0,25-0,35 mm.