Цртање. 2.72. Систем за хлађење мотора 1CD-FTV
Затворени систем хлађења са принудном циркулацијом.
Да би се спречило погоршање квалитета расхладне течности када је у контакту са ваздухом, у систем за хлађење је уграђен затворени експанзиони резервоар.
Да би се одржала радна температура расхладне течности, на улазној страни пумпе је уграђен термостат са бајпас вентилом. Како температура расхладне течности расте, термостат отвара бајпас вентил, чиме се одржава оптимална дистрибуција температуре у глави цилиндра.
Да би се смањила тежина, коришћен је алуминијумски радијатор.
(Публикација је поново штампана са веб-портала: «ToyotaMAN.ru»)
Цртање. 2.73. Блок шема система за хлађење мотора 1CD-FTV
Разлике од претходних модела
Вентил за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) има канал за расхладну течност.
ЕГР систем користи течни радијатор.
Систем за хлађење користи расхладну течност са продуженим периодом замене Toyota Genuine SLLC. Као резултат тога, било је могуће смањити учесталост одржавања.
Расхладна течност продуженог века (SLLC) је мешавина 50% концентрата расхладне течности и 50% дестиловане воде. Нема потребе да се расхладна течност разблажи приликом додавања или замене.
Приликом мешања расхладних течности различитих марки LLC и SLLC замену треба вршити према учесталости за LLC (на сваких 30.000 км или 24 месеца, шта год пре наступи).
Приликом замене марке расхладне течности LLC (црвена боја) укључена SLLC (розе) накнадне замене се могу извршити према учесталости за SLLC (на сваких 80.000 км).
Табела 2.12. Техничке карактеристике расхладног система (мотор 1ЦD-FTV)
