Фиг. 2.72. Система за охлаждане на двигателя 1CD-FTV
Затворена охладителна система с принудителна циркулация.
За да се предотврати влошаване на качеството на охлаждащата течност при контакт с въздух, в охладителната система е монтиран запечатан разширителен резервоар.
За поддържане на работната температура на охлаждащата течност е монтиран термостат с байпасен клапан от страната на входа на помпата. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши, термостатът отваря байпасния клапан, като по този начин поддържа оптимално разпределение на температурата в главата на цилиндъра.
За намаляване на теглото е използван алуминиев радиатор.
Фиг. 2.73. Блокова схема на охладителната система на двигателя 1CD-FTV
Статията е взета от уеб ресурс: ToyotaMan.ru
Разлики от предишни модели
Клапанът за рециркулация на отработените газове (EGR) има канал за охлаждаща течност.
Системата EGR използва течен радиатор.
Охладителната система използва оригинална охлаждаща течност Toyota SLLC с удължен живот. В резултат на това беше възможно да се намали честотата на поддръжката.
Охлаждащата течност с удължен живот (SLLC) е смес от 50% концентрат на охлаждащата течност и 50% дестилирана вода. Няма нужда да разреждате охлаждащата течност, когато я добавяте или сменяте.
При смесване на охлаждащи течности LLC и SLLC, подмяната трябва да се извърши в съответствие с интервалите на LLC (на всеки 30 000 км или 24 месеца, което от двете настъпи първо).
При смяна на охладителната течност на марката LLC (червен цвят) на SLLC (розов цвят) последващи замени могат да бъдат направени според честотата за SLLC (на всеки 80 000 км).
Таблица 2.12. Технически характеристики на охладителната система (двигател 1CD-FTV)
