1 - do modulatora tlaka sustava recirkulacije ispušnih plinova, 2 - od ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova, 3 - elektropneumatski ventil.
Dijagram spajanja ventila. 1 - elektropneumatski ventil, 2 - do glavnog releja sustava za ubrizgavanje goriva, 3 - elektronička upravljačka jedinica motora i automatskog mjenjača.
1. Uklonite ventil.
2. Pomoću ohmmetra provjerite da nema prekida u krugu namota ventila mjerenjem njegovog električnog otpora.
Vrijednost otpora namota ventila na temperaturi od 20°C je:
- 3S-FE, 4S-FE: 33-39 Ohma
- 5E-FE: 37-44 Ohma
U suprotnom, zamijenite ventil.
3. Ohmmetrom, čija je jedna žica naizmjenično spojena na stezaljke konektora ventila, a druga na tijelo ventila, uvjerite se da nema kratkog spoja između namota ventila i tijela ("masa").
Ako ohmmetar registrira bilo koji otpor osim beskonačnog, zamijenite ventil.
3S-FE, 4S-FE
4. Provjerite rad ventila:
- a) Pazite da zrak ne prolazi iz otvora "E" u otvor "G" kroz ventil.
- b) Stavite napon iz baterije na priključke konektora ventila.
- c) Uvjerite se da zrak struji kroz ventil od priključka "E" do filtra.
Ako ventil ne radi ispravno, zamijenite ga.
5E-FE
- a) Pazite da zrak ne prolazi iz jedne rupe u drugu kroz ventil.
- b) Stavite napon iz baterije na priključke konektora ventila.
- c) Uvjerite se da zrak prolazi kroz ventil.
[Izvornik se može pogledati na web stranici toyotaman]
Ako ventil ne radi ispravno, zamijenite ga.
5. Ugradite ventil natrag.