1 - до модулатора притиска система рециркулације издувних гасова, 2 - од вентила система рециркулације издувних гасова, 3 - електропнеуматски вентил.
Дијаграм повезивања вентила. 1 - електро-пнеуматски вентил, 2 - на главни релеј система за убризгавање горива, 3 - електронска управљачка јединица мотора и аутоматског мењача.
1. Уклоните вентил.
2. Користећи омметар, уверите се да нема прекида у колу намотаја вентила мерењем његовог електричног отпора.
Вредност отпора намотаја вентила на температури од 20°Ц је:
- 3S-FE, 4S-FE: 33-39 Охм
- 5E-FE: 37-44 Охм
У супротном, замените вентил.
3. Користећи омметар, чија је једна жица наизменично повезана са терминалима конектора вентила, а друга са телом вентила, уверите се да нема кратког споја између намотаја вентила и тела ("масе").
Ако омметар региструје било који отпор осим бесконачности, замените вентил.
3S-FE, 4S-FE
4. Проверите рад вентила:
- а) Уверите се да ваздух не пролази од прикључка "Е" до прикључка "Г" кроз вентил.
- б) Доведите напон са батерије на терминале конектора вентила.
- ц) Уверите се да ваздух струји кроз вентил од прикључка "Е" до филтера.
Ако вентил не ради исправно, замените вентил.
5E-FE
- а) Уверите се да ваздух не пролази из једне рупе у другу кроз вентил.
- б) Доведите напон са батерије на терминале конектора вентила.
- ц) Уверите се да ваздух пролази кроз вентил.
Ако вентил не ради исправно, замените вентил.
[Оригинал се може прочитати на веб-сајту: TOYOTAMAN]
5. Поставите вентил назад.