Sadržaj: Senzor temperature rashladne…↓ Senzori protoka zraka ↓ Lambda sonde ↓ Senzor položaja leptira za gas (TPS) ↓ Senzor položaja radilice (CPS) ↓ Senzor položaja bregastog vratila…↓ Senzori za kucanje ↓ Senzor brzine vozila (VSS) ↓
Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT)
Pažnja! Prije početka postupka pričekajte da se motor potpuno ohladi!
Komponente za ugradnju ECT senzora
Na V8 benzinskim modelima senzor se nalazi ispod poklopca leptira za gas (pogledajte gornju ilustraciju) na vrhu usisne grane. Senzor je termistor čiji se otpor mijenja obrnuto proporcionalno temperaturi rashladne tekućine. Opis postupka testiranja senzora dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera ispravnosti rada.
1. Za uklanjanje osjetnika ispustite rashladnu tekućinu i uklonite poklopac kućišta leptira za gas. Uklonite prirubnicu kanala za usisni zrak s tijela leptira za gas. Uklonite kućište leptira za gas odvajanjem sajle gasa od njega i uklanjanjem dva vijka i dvije matice.
Bilješka. Stara brtva se može baciti; za ugradnju će biti potrebna nova.
2. Odvojite konektor ECT osjetnika, zatim pažljivo odvrnite sklop iz utičnice.
Pažnja! Pokušajte rukovati ECT senzorom s velikom pažnjom - njegovo oštećenje može utjecati na pravilan rad cijelog sustava napajanja.
Bilješka. Stari brtveni prsten senzora može se odbaciti - za ugradnju će biti potreban novi.
3. Novi senzor treba postaviti što je brže moguće kako bi se smanjio gubitak rashladne tekućine. Zategnite pričvršćivače senzora i kućišta leptira za gas na navedeni moment. Na kraju napunite rashladnu tekućinu, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
Senzori protoka zraka
MAF senzor
MAF senzor nalazi se unutar nastavka za dovod zraka. Osjetljivi element senzora je žarna nit. Senzor služi za određivanje mase zraka usisanog u motor po jedinici vremena. Opis postupka testiranja senzora dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera ispravnosti rada.
1. Odvojite električno ožičenje od MAF senzora i odvojite sklop pročistača zraka od crijeva za dovod zraka (pogledajte poglavlje Sustav goriva i ispušnih plinova).
2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite sklop MAF senzora iz pročistača zraka (pogledajte priloženu ilustraciju).
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
IAT senzor
IAT senzor ugrađen je u kućište MAF senzora i ne može se zasebno zamijeniti.
Lambda sonde
Bilješka. Zbog toplinske kontrakcije komponenti ispušnog sustava tijekom hlađenja, uklanjanje lambda sonde može biti povezano s određenim poteškoćama. Kako biste izbjegli rizik od oštećenja senzora prilikom odvrtanja, prethodno zagrijte motor jednu do dvije minute. Pazite da se ne opečete.
Na modelima V8 ugrađene su 4 lambda sonde - dvije uzvodno, postavljene ispred (nizvodno) od katalitičkih pretvarača i dvije nizvodno, uvrnute u dio sustava nizvodno (nizvodno) od katalitičkih pretvarača. Senzori nadziru razine kisika u ispušnim plinovima motora. Dizajn i postupak testiranja senzora opisan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera ispravnosti rada.
Prilikom servisiranja lambda sondi potrebno je poduzeti posebne mjere opreza:
- Lambda sonda je opremljena trajno montiranim dijelom električne žice, opremljenim kontaktnim utikačem, koji se pokušava odspojiti što može dovesti do nepovratnog kvara sonde;
- Pokušajte spriječiti ulazak prljavštine i masnoće u otvore sonde ili električni priključak;
- Ne koristite nikakva otapala za čišćenje lambda sonde;
- Rukujte lambda sondom iznimno pažljivo, nemojte je ispustiti i pokušajte je ne otresti;
- Silikonska zaštitna navlaka mora biti postavljena na senzor na točno određeni način kako se ne bi otopila i narušila pravilan rad sonde.
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je vaš stereo sustav u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače.
3. Uklonite toplinske štitove koji blokiraju pristup senzoru za kisik koji treba servisirati. Odvojite električno ožičenje od senzora.
4. Pažljivo odvrnite vijke koji pričvršćuju lambda sondu na element ispušnog sustava (ispušnu granu ili ispušnu cijev).
5. Prilikom ugradnje sonde, njezin dio s navojem treba podmazati sredstvom za brtvljenje protiv zapinjanja.
Bilješka. Navoj novog senzora obično je već tretiran odgovarajućom smjesom.
6. Postavite sondu na njezino originalno mjesto i čvrsto je pritegnite.
7. Vratite izvornu vezu električnog ožičenja.
8. Spustite vozilo i isprobajte ga. Provjerite nema li kodova grešaka u OBD memoriji.
Senzor položaja leptira za gas (TPS)
Položaj i montaža TPS-a
TPS je potenciometar promjenjivog otpora koji je montiran na kućište leptira za gas i spojen izravno na osovinu leptira za gas (pogledajte gornju ilustraciju). Opis dizajna i postupka ispitivanja TPS-a dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera ispravnosti rada.
1. Odspojite električno ožičenje od senzora.
Bilješka. Možda će biti potrebno ukloniti kanal za usisni zrak kako bi se pristupilo konektoru senzora.
2. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite TPS s kućišta leptira za gas.
3. Prilikom ugradnje senzora, pazite da jezičci vodilice prianjaju u odgovarajuće utore na osi ventila za gas. Provjerite TPS senzor.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Senzor položaja radilice (CPS)
Komponente ugradnje i provjera CKP osjetnika
1. Položaj CKP osjetnika prikazan je na gornjoj slici. Kako biste pristupili pričvrsnom vijku, uklonite štitnik kućišta radilice. Odvojite električno ožičenje od osjetnika i uklonite vijak koji ga pričvršćuje na pumpu za ulje.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora potrebnim momentom.
Senzor položaja bregastog vratila (CMP)
1. Senzor je ugrađen u lijevu glavu cilindra (pogledajte gornju ilustraciju). Kako biste pristupili pričvrsnom vijku, ispustite rashladnu tekućinu i uklonite pomoćne pogonske remene. Odvojite električno ožičenje od senzora i uklonite njegov pričvrsni vijak i klin.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora potrebnim momentom.
Senzori za kucanje
Pažnja! Prije početka postupka pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
Bilješka. Na motorima 2UZ-FE na svakoj glavi cilindra ugrađen je jedan senzor detonacije.
Položaj senzora za detonaciju prikazan je na priloženoj slici.
1. Za uklanjanje senzora detonacije, ispustite rashladnu tekućinu i uklonite kanal za usisni zrak.
2. Uklonite poklopac razvodnog remena koji prekriva zupčanike bregastog vratila.
3. Uklonite gornji dio usisnog razvodnika i regulatora tlaka goriva.
4. Uklonite usisni razvodnik.
5. Uklonite cijev premosnice vode i odspojite ožičenje senzora. Uklonite senzore.
6. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Nakon uvrtanja senzora, zategnite ih potrebnim momentom. Napunite rashladnom tekućinom.
Senzor brzine vozila (VSS)
Opis dizajna i postupka testiranja VSS-a dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera ispravnosti rada.
1. Otpustite pričvrsne vijke, odvojite električno ožičenje i uklonite senzor.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.