Змест: Датчык тэмпературы астуджальнай…↓ Датчыкі паветранага патоку ↓ Лямбда-зонды ↓ Датчык становішча дросельнай…↓ Датчык становішча каленчатага вала…↓ Датчык становішча размеркавальнага…↓ Датчыкі дэтанацыі ↓ Датчык хуткасці руху аўтамабіля (VSS) ↓
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ)
Увага! Перш чым прыступаць да выканання працэдуры дачакайцеся канчатковага астывання рухавіка!
Кампаненты ўстаноўкі датчыка ECT
На бензінавых мадэлях V8 датчык знаходзіцца пад вечкам корпуса дроселя (звернецеся да ілюстрацыі вышэй) у верхняй частцы впускнога трубаправода. Датчык перастаўляе з сябе тэрмістар, супраціў якога змяняецца зваротна прапарцыйна тэмпературы астуджальнай вадкасці. Апісанне працэдуры праверкі датчыка прыведзена ў Раздзеле Інфармацыйныя датчыкі - агульная інфармацыя і праверка спраўнасці функцыянавання.
1. Для зняцця датчыка зліце астуджальную вадкасць і зніміце вечка корпуса дроселя. Зніміце фланец впускнога паветравода з корпуса дроселя. Зніміце корпус дроселя, для чаго адлучыце ад яго трос акселератара і аддайце два ніта і дзве гайкі мацавання.
Заўвага. Старую пракладку можна выкінуць - для ўсталёўкі запатрабуецца новая.
2. Разлучыце кантактны раз'ём датчыка ECT, затым асцярожна вывярніце зборку са свайго пасадкавага гнязда.
Увага! Імкніцеся звяртацца з датчыкам ЕСТ вельмі асцярожна, - яго пашкоджанне здольна паўплываць на спраўнасць функцыянавання ўсёй сістэмы харчавання.
Заўвага. Старую ўшчыльняльнае кольца датчыка можна выкінуць - для ўсталёўкі запатрабуецца новае.
3. Усталёўку новага датчыка варта вырабіць як мага хутчэй з мэтай мінімізацыі страт астуджальнай вадкасці. Зацягніце датчык і крапеж корпуса дроселя з патрабаваным высілкам. У заключэнне заліце астуджальную вадкасць, запусціце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці працёкаў.
Датчыкі паветранага патоку
Датчык MAF
Датчык MAF змешчаны ўнутр рукавы паветразаборніка. Адчувальны элемент датчыка ўяўляе з сябе нітку напальвання. Датчык служыць для вызначэння масы які ўсмоктваецца ў рухавік у адзінку часу паветра. Апісанне працэдуры праверкі датчыка прыведзена ў Раздзеле Інфармацыйныя датчыкі - агульная інфармацыя і праверка спраўнасці функцыянавання.
1. Адлучыце ад датчыка MAF электраправодку і аддзеліце зборку паветраачышчальніка ад рукава паветразаборніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў).
2. Аддайце крапежныя шрубы і зніміце зборку датчыка MAF з паветраачышчальніка (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Датчык IAT
Датчык IAT убудаваны ў корпус датчыка MAF і не асобна замене не падлягае.
Лямбда-зонды
Заўвага. З прычыны тэмпературнага сціску кампанентаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў пры яе астыванні выманне лямбда-зонда можа апынуцца спалучана з вызначанымі цяжкасцямі. Каб пазбегнуць рызыкі пашкоджання датчыка пры яго выварочванні, папярэдне прагрэйце рухавік на працягу адной-двух хвілін. Выконвайце асцярожнасць, не апячыцеся.
На мадэлях V8 усталявана 4 лямбда-зонда, – два верхнеструменных, усталяваных наперадзе (па струмені) каталітычных пераўтваральнікаў і два ніжнеструменных, укручаных у секцыю сістэмы ніжэй (па струмені) каталітычных пераўтваральнікаў. Датчыкі адсочваюць узровень утрымання кіслароду ў адпрацаваўшых газах рухавіка. Апісанне канструкцыі і працэдуры праверкі датчыкаў прыведзена ў Раздзеле Інфармацыйныя датчыкі - агульная інфармацыя і праверка спраўнасці функцыянавання.
Пры абслугоўванні лямбда-зондаў варта выконваць адмысловыя меры засцярогі:
- Лямбда-зонд абсталяваны намёртва ўманціраваным у яго, абсталяваным кантактным штэкерам, адрэзкам электраправодкі, выкананне спроб адлучэння якога могуць прывесці да незваротнага выхаду зонда са строю;
- Старайцеся не дапускаць траплення ў жалюзі зонда або ў яго электрычны раз'ём бруду і змазкі;
- Не выкарыстоўвайце для ачысткі лямбда-зонда ніякія растваральнікі;
- Звяртайцеся з лямбда-зондам вельмі беражліва, не губляйце яго і старайцеся не стрэсваць;
- Сіліконавы ахоўны чахол павінен апранацца на датчык строга вызначанай выявай, каб не быць расплаўленым і не парушаць спраўнасць функцыянавання зонда.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зніміце тэрмаахоўныя экраны, якія перакрываюць доступ да кіслароднага датчыка, які падлягае абслугоўванню. Адлучыце ад датчыка электраправодку.
4. Акуратна вывярніце ніты мацавання лямбда-зонда да элемента сістэмы выпуску (выпускному калектару або выпускны трубе).
5. Пры ўсталёўцы зонда яго разьбовую частку варта вышмараваць антиприхватывающим герметыкам.
Заўвага. Разьба новага датчыка звычайна ўжо апрацавана адпаведным складам.
6. Усталюйце зонд на сваё штатнае месца і трывала зацягніце яго.
7. Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі.
8. Апусціце аўтамабіль і зрабіце яго хадавыя выпрабаванні. Пераканайцеся ў адсутнасці ў памяці OBD кодаў няспраўнасцяў.
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS)
Месцазнаходжанне і мацаванне TPS
Які ўяўляе сабой потенциометр пераменнага супраціву TPS мацуецца на корпусе дроселя і злучаны непасрэдна з воссю дросельнай засланкі (звернецеся да ілюстрацыі вышэй). Апісанне канструкцыі і працэдуры праверкі TPS прыведзена ў Раздзеле Інфармацыйныя датчыкі - агульная інфармацыя і праверка спраўнасці функцыянавання.
1. Адлучыце ад датчыка электраправодку.
Заўвага. Магчыма, з мэтай забеспячэння доступу да кантактнага раздыма датчыка, прыйдзецца зняць впускной паветравод.
2. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце TPS з корпуса дроселя.
3. Пры ўсталёўцы датчыка прасочыце за трапленнем накіроўвалых язычкоў у пазы ў адказ на восі дросельнай засланкі. Праверце датчык TPS.
4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Датчык становішча каленчатага вала (СКР)
Кампаненты ўстаноўкі і праверка датчыка CКP
1. Месцазнаходжанне датчыка CKP пазначана на ілюстрацыі вышэй. З мэтай забеспячэння доступу да крапежнага ніта зніміце абарону картэра. Адлучыце ад датчыка электраправодку і аддайце ніт яго мацавання да алейнай помпы.
2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягніце ніт мацавання датчыка з патрабаваным высілкам.
Датчык становішча размеркавальнага вала (СКР)
1. Датчык усталяваны ў левай галоўцы цыліндраў (звернецеся да ілюстрацыі вышэй). З мэтай забеспячэння доступу да крапежнага ніта зліце астуджальную вадкасць і зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў. Адлучыце ад датчыка электраправодку і аддайце ніт яго мацавання і шпільку.
2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягніце ніт мацавання датчыка з патрабаваным высілкам.
Датчыкі дэтанацыі
Увага! Перш чым прыступаць да выканання працэдуры дачакайцеся канчатковага астывання рухавіка.
Заўвага. На рухавіках 2UZ-FE на кожнай галоўцы цыліндраў усталявана па адным датчыку дэтанацыі.
Месцазнаходжанне датчыка дэтанацыі прадстаўлена на суправаджальнай ілюстрацыі.
1. Для зняцця датчыка дэтанацыі зліце астуджальную вадкасць і зніміце впускной паветравод.
2. Зніміце вечка рамяня прывада ГРМ, якая хавае зубчастыя колы размеркавальных валаў.
3. Зніміце верхнюю частку впускнога трубаправода і рэгулятар ціску паліва.
4. Зніміце впускны трубаправод.
5. Зніміце вадзяную перепускную трубку і адлучыце праводку датчыкаў. Зніміце датчыкі.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Укруціўшы датчыкі, зацягніце з патрабаваным высілкам. Заліце астуджальную вадкасць.
Датчык хуткасці руху аўтамабіля (VSS)
Апісанне канструкцыі і працэдуры праверкі VSS прыведзена ў Раздзеле Інфармацыйныя датчыкі - агульная інфармацыя і праверка спраўнасці функцыянавання.
1. Вывярніце крапежныя балты, адлучыце электраправодку і зніміце датчык.
2. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.