Napomena: Preporučena učestalost: svakih 24.000 km ili 12 mjeseci.
Upozorenje! Kočione pločice stvaraju kočionu prašinu koja sadrži azbest, štetan za zdravlje. Prilikom čišćenja kočionih pločica nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu.
Oprez! Za čišćenje kočnica koristite samo posebno sredstvo za čišćenje kočnica.
Uz utvrđene intervale, kočnice treba provjeriti svaki put kada se kotač skine ili ako se posumnja na nedostatke.
Glavni znakovi kvara kočnica su:
- automobil vuče u jednu stranu prilikom jakog kočenja;
- povećani put kočenja;
- glasan zvuk škripanja pri kočenju;
- kočiona tekućina curi, obično na unutarnju stranu gume ili kotača.
Kočione pločice disk kočnica imaju ugrađene indikatore istrošenosti koji ispuštaju cviljenje ili strani zvuk kada su kočione pločice istrošene do krajnjih granica (grebanje) zvuk pri kočenju. U tom slučaju odmah zamijenite kočione pločice, inače će se kočioni disk oštetiti.
Disk kočnice
Iskustvo pokazuje da se najviše troše prednje kočione pločice na suvozačevoj strani, stoga treba provjeriti kočione pločice na desnom prednjem kotaču.
Otpustite matice prednjeg desnog kotača i zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na nosače. Skinite desni prednji kotač.
Slika 2.19. Otvor na čeljusti disk kočnice za provjeru kočionih pločica
Disk kočnice imaju 2 kočione pločice ugrađene u svaku čeljust. Unutarnje kočione pločice vidljive su kroz kontrolne otvore u svakoj čeljusti (slika 2.19). Vanjske kočione pločice vidljive su sa strane čeljusti. Vizualno odredite debljinu kočionih pločica.
Ako je debljinu kočionih pločica teško vizualno odrediti ili ako postoji sumnja da su pločice u lošem stanju, uklonite ih radi daljnjeg pregleda. Ako je obloga kočionih pločica istrošena do minimalne debljine, zamijenite sve četiri kočione pločice kao set.
Pomoću čeljusti izmjerite debljinu kočionog diska. Ako je debljina diska manja od maksimalno dopuštene, zamijenite ga. Također provjerite stanje kočionog diska na pukotine i ogrebotine.
Prije ugradnje kotača provjerite stanje kočionih crijeva i cijevi.
Ugradite kotač i spustite vozilo.
Stražnje bubanj kočnice
Za provjeru debljine stražnjih kočionih pločica bez skidanja kočionih bubnjeva, uklonite gumene čepove sa stražnje kočione obloge i osvijetlite ih
Slika 2.20. Položaj rupe na stražnjem poklopcu kočnice, zatvorene gumenim čepom, za pregled stražnjih kočionih pločica
pomoću svjetiljke kroz rupe na kočionim pločicama (slika 2.20). Vizualno odredite debljinu kočionih pločica.
Ako je debljinu kočionih pločica teško vizualno odrediti ili ako postoji sumnja da su pločice u lošem stanju, uklonite ih radi daljnjeg pregleda.
Postavite vozilo na čvrstu, ravnu površinu.
Postavite klinove ispod prednjih kotača kako biste spriječili kotrljanje vozila.
Otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača, podignite stražnji dio automobila i pričvrstite ga na nosače. Skinite stražnje kotače.
Skinite kočione bubnjeve.
Pomoću čeljusti izmjerite debljinu stražnjih kočionih pločica. Ako su obloge kočionih pločica 1,6 mm iznad glava zakovica, kočione pločice su prikladne za daljnju upotrebu, u suprotnom zamijenite sve četiri kočione pločice kao set.
Zamijenite kočione pločice i ako su obloge pločica napukle, masne ili kontaminirane kočionom tekućinom.
Provjerite stanje povratnih i zadržnih opruga stražnje kočnice.
Skinite zaštitne čizme s kočionih cilindara kotača i provjerite ima li curenja kočione tekućine. Ako ispod kočionih obloga ima kočione tekućine, zamijenite kočione cilindre.
Provjerite stanje kočionih bubnjeva na pukotine, ogrebotine, duboke utore i znakove pregrijavanja. Ako se nedostaci ne mogu ispraviti, zamijenite kočione bubnjeve.
Ugradite kočione bubnjeve.
Ugradite kotače i spustite vozilo.
Vakuumski pojačivač kočenja
Pojačivač kočenja smanjuje silu koja se primjenjuje na papučicu kočnice, čime se olakšava upravljanje automobilom. Princip rada vakuumskog pojačivača kočenja temelji se na korištenju vakuuma u usisnom razvodniku. Ako vakuumski pojačivač zakaže, performanse kočionog sustava nisu pogođene, ali je potrebno primijeniti znatno veću silu za pritiskanje papučice kočnice.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta s isključenim motorom kako biste stvorili ujednačen tlak u šupljinama vakuumskog pojačivača, blizak atmosferskom tlaku. Istovremeno, silom primijenjenom na papučicu utvrdite je li tijelo ventila zaglavljeno. Zaustavite papučicu kočnice na pola puta i pokrenite motor. Ako pojačivač vakuuma ispravno radi, papučica kočnice trebala bi se pomaknuti naprijed nakon pokretanja motora. Ako se papučica ne pomiče naprijed, provjerite pričvršćenje vrha crijeva, spoj prirubnice vrha u pojačivaču, stanje crijeva i priključka.
Parkirna kočnica
Polako zategnite ručicu ručne kočnice dok se ne podigne za 6-8 klikova. Ako ne, podesite ručnu kočnicu.
Postavite vozilo na kosinu, zategnite ručnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Ako je vozilo sigurno zaustavljeno i ne može se kotrljati, parkirna kočnica ispravno radi i pravilno je podešena.