Bilješka. Preporučeni interval: svakih 24.000 km ili 12 mjeseci.
Upozorenje! Kočione pločice stvaraju kočionu prašinu koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje, stoga nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu prilikom čišćenja kočionih pločica.
Pažnja! Za čišćenje kočionih mehanizama koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica.
Osim propisanih intervala, kočnice treba provjeravati svaki put kad se kotač skida ili ako se sumnja na kvar.
Glavni znakovi kvara kočnice su:
- povlačenje vozila na jednu stranu tijekom snažnog kočenja;
- povećana udaljenost zaustavljanja;
- jak cvileći zvuk pri kočenju;
- curenja tekućine za kočnice, obično s unutarnje strane gume ili kotača.
Pločice disk kočnica imaju ugrađene indikatore istrošenosti koji emitiraju cviljenje ili strani zvuk kada su kočione pločice istrošene do granice (češkanje) zvuk pri kočenju. U tom slučaju odmah zamijenite kočione pločice jer će se u protivnom oštetiti kočioni disk.
Disk kočnice
Kao što praksa pokazuje, prednje kočione pločice na strani suvozača se najintenzivnije troše, stoga je potrebno provjeriti kočione pločice na desnom prednjem kotaču.
Otpustite vijke desnog prednjeg kotača i povucite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i pričvrstite ga na postolje. Uklonite desni prednji kotač.
Riža. 2.19. Otvor na čeljusti disk kočnice za pregled kočionih pločica
Disk kočnice imaju 2 kočione pločice u svakoj čeljusti. Unutarnje kočione pločice vidljive su kroz inspekcijske otvore na svakoj čeljusti (riža. 2.19). Vanjske kočione pločice vidljive su na bočnoj strani čeljusti. Vizualno odredite debljinu kočionih pločica.
Ako je teško vizualno odrediti debljinu kočionih pločica ili postoji sumnja na loše stanje pločica, uklonite ih radi daljnjeg pregleda. Ako je kočna pločica istrošena do minimalne debljine, zamijenite sve četiri kočione pločice u kompletu.
Koristite čeljust za mjerenje debljine kočionog diska. Ako je debljina diska manja od ograničenja, zamijenite ga. Također provjerite ima li na kočionom disku pukotina i neravnina.
Prije postavljanja kotača provjerite stanje kočionih crijeva i cijevi.
Postavite kotač i spustite automobil.
Stražnje doboš kočnice
Za provjeru debljine stražnjih kočionih pločica bez skidanja kočionih bubnjeva, skinite gumene čepove sa štitnika stražnje kočnice i posvjetlite
Riža. 2.20. Mjesto rupe na zaštitnom kućištu stražnje kočnice, zatvoreno gumenim čepom, za pregled stražnjih kočionih pločica
svjetiljku kroz rupe na kočionim pločicama (riža. 2.20). Vizualno odredite debljinu kočionih pločica.
Ako je teško vizualno odrediti debljinu kočionih pločica ili postoji sumnja na loše stanje pločica, uklonite ih radi daljnjeg pregleda.
Parkirajte vozilo na čvrstoj, ravnoj površini.
Postavite klinove ispod prednjih kotača kako biste spriječili kotrljanje vozila.
Otpustite vijke stražnjeg kotača, podignite stražnji dio vozila i pričvrstite ga na postolje. Uklonite stražnje kotače.
Uklonite bubnjeve kočnica.
Koristite čeljust za mjerenje debljine stražnjih kočionih pločica. Ako su kočione pločice 1,6 mm više od glave zakovice, kočione pločice se mogu servisirati, inače zamijenite sve četiri kočione pločice u kompletu.
Zamijenite kočione pločice i ako su obloge napuknute, masne ili onečišćene kočionom tekućinom.
Provjerite stanje povratne i pričvrsne opruge stražnje kočnice.
Odvrnite zaštitne poklopce radnih kočionih cilindara i provjerite nema curenja kočne tekućine. Ako ispod zaštitnih poklopaca ima kočione tekućine, zamijenite radne cilindre kočnica.
Provjerite ima li na bubnjevima kočnica pukotina, ogrebotina, dubokih utora i znakova pregrijavanja. Ako se kvarovi ne mogu popraviti, zamijenite kočione bubnjeve.
Ugradite kočione bubnjeve.
Postavite kotače i spustite vozilo.
Vakuumski pojačivač kočnice
Vakuumski pojačivač kočnice smanjuje silu primijenjenu na papučicu kočnice, čime olakšava vožnju. Princip rada vakuumskog pojačivača kočnice temelji se na korištenju vakuuma u usisnom razvodniku. Kada vakuumski pojačivač ne radi, kočioni sustav ne radi, ali je potrebno primijeniti mnogo više napora da se pritisne papučica kočnice.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok je motor isključen kako biste stvorili isti tlak u šupljinama vakuumskog pojačivača, blizu atmosferskog. Istodobno, prema sili primijenjenoj na papučicu, odredite da li se tijelo ventila drži. Zaustavite papučicu kočnice usred njezina hoda i pokrenite motor. S vakuumskim pojačivačem koji radi, papučica kočnice trebala bi ići naprijed nakon pokretanja motora. Ako se papučica ne pomiče prema naprijed, provjerite pričvršćenje vrha crijeva, priključak prirubnice vrha u pojačalu, stanje crijeva i priključka.
Parkirna kočnica
Polako zategnite ručicu ručne kočnice dok se poluga ne podigne za 6-8 klikova. U suprotnom, podesite ručnu kočnicu.
Parkirajte vozilo na kosoj cesti, povucite ručicu ručne kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Ako je vozilo sigurno zaustavljeno da se ne otkotrlja, parkirna kočnica ispravno radi i pravilno je podešena.