Poznámka: Odporúčaná frekvencia: každých 24 000 km alebo 12 mesiacov.
Varovanie! Brzdové doštičky vytvárajú brzdový prach, ktorý obsahuje azbest, ktorý je škodlivý pre zdravie. Pri čistení brzdových doštičiek nepoužívajte stlačený vzduch ani nevdychujte prach.
Pozor! Na čistenie bŕzd používajte iba špeciálny čistič bŕzd.
Okrem stanovených intervalov by sa brzdy mali kontrolovať vždy po demontáži kolesa alebo pri podozrení na poruchu.
Hlavné príznaky poruchy brzdy sú:
- auto pri prudkom brzdení ťahá na jednu stranu;
- zvýšená brzdná dráha;
- hlasný pískajúci zvuk pri brzdení;
- brzdová kvapalina uniká, zvyčajne na vnútornú stranu pneumatiky alebo kolesa.
Brzdové doštičky kotúčových bŕzd majú zabudované indikátory opotrebenia, ktoré vydávajú pískanie alebo cudzí zvuk, keď sú brzdové doštičky opotrebované na hranicu svojich možností (škrabanie) zvuk pri brzdení. V takom prípade okamžite vymeňte brzdové doštičky, inak sa poškodí brzdový kotúč.
Kotúčové brzdy
Skúsenosti ukazujú, že najviac sa opotrebúvajú predné brzdové doštičky na strane spolujazdca, preto by sa mali skontrolovať brzdové doštičky na pravom prednom kolese.
Uvoľnite matice pravého predného kolesa a zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju stojanmi. Odstráňte pravé predné koleso.
Obrázok 2.19. Otvor na strmeni kotúčovej brzdy na kontrolu brzdových doštičiek
Kotúčové brzdy majú v každom strmeni namontované 2 brzdové doštičky. Vnútorné brzdové doštičky sú viditeľné cez kontrolné otvory v každom strmeni (obrázok 2.19). Vonkajšie brzdové doštičky sú viditeľné na boku strmeňa. Vizuálne určte hrúbku brzdových doštičiek.
Ak je hrúbku brzdových doštičiek ťažké vizuálne určiť alebo ak existuje podozrenie, že sú doštičky v zlom stave, vyberte ich na ďalšiu kontrolu. Ak je obloženie brzdových doštičiek opotrebované na minimálnu hrúbku, vymeňte všetky štyri brzdové doštičky ako sadu.
Na meranie hrúbky brzdového kotúča použite posuvné meradlo. Ak je hrúbka disku menšia ako maximálna povolená hrúbka, vymeňte ho. Skontrolujte tiež stav brzdového kotúča, či nie je prasknutý a poškodený.
Pred montážou kolesa skontrolujte stav brzdových hadíc a rúrok.
Nasaďte koleso a spustite vozidlo.
Zadné bubnové brzdy
Ak chcete skontrolovať hrúbku zadných brzdových doštičiek bez demontáže brzdových bubnov, odstráňte gumené zátky zo zadnej brzdovej čeľuste a posvieťte si ich
Obrázok 2.20. Umiestnenie otvoru na kryte zadnej brzdy, uzavretého gumovou zátkou, na kontrolu zadných brzdových doštičiek
pomocou baterky cez otvory na brzdových doštičkách (obrázok 2.20). Vizuálne určte hrúbku brzdových doštičiek.
Ak je hrúbku brzdových doštičiek ťažké vizuálne určiť alebo ak existuje podozrenie, že sú doštičky v zlom stave, vyberte ich na ďalšiu kontrolu.
Vozidlo umiestnite na pevný a rovný povrch.
Pod predné kolesá umiestnite kliny, aby ste zabránili samovoľnému pohybu vozidla.
Uvoľnite upevňovacie skrutky zadného kolesa, zdvihnite zadnú časť vozidla a upevnite ho na stojanoch. Odstráňte zadné kolesá.
Odstráňte brzdové bubny.
Na meranie hrúbky zadných brzdových doštičiek použite posuvné meradlo. Ak sú brzdové doštičky 1,6 mm nad hlavami nitov, brzdové doštičky sú vhodné na ďalšie použitie, inak vymeňte všetky štyri brzdové doštičky ako sadu.
Brzdové doštičky vymeňte aj v prípade, ak sú ich obloženia prasknuté, mastné alebo znečistené brzdovou kvapalinou.
Skontrolujte stav vratných a prídržných pružín zadnej brzdy.
Odstráňte ochranné kryty z brzdových valcov kolies a skontrolujte, či neunikajú brzdové kvapaliny. Ak je pod brzdovými manžetami brzdová kvapalina, vymeňte brzdové valce.
(Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky: TOYOTAMAN.ru)
Skontrolujte stav brzdových bubnov, či na nich nie sú praskliny, škrabance, hlboké drážky a známky prehriatia. Ak sa chyby nedajú opraviť, vymeňte brzdové bubny.
Nainštalujte brzdové bubny.
Nainštalujte kolesá a spustite vozidlo.
Podtlakový posilňovač bŕzd
Posilňovač bŕzd znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál, čím uľahčuje ovládanie vozidla. Princíp činnosti podtlakového posilňovača bŕzd je založený na použití podtlaku v sacom potrubí. Ak zlyhá podtlakový posilňovač, výkon brzdového systému to neovplyvní, ale na stlačenie brzdového pedála je potrebné vyvinúť podstatne väčšiu silu.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste v dutinách podtlakového posilňovača vytvorili rovnomerný tlak blízky atmosférickému tlaku. Zároveň silou pôsobiacou na pedál zistite, či nie je teleso ventilu zaseknuté. Zastavte brzdový pedál v polovici jeho dráhy a naštartujte motor. Ak podtlakový posilňovač funguje správne, brzdový pedál by sa mal po naštartovaní motora pohybovať dopredu. Ak sa pedál nepohybuje dopredu, skontrolujte upevnenie hrotu hadice, pripojenie upevnenia príruby hrotu v posilňovači, stav hadice a spojovacieho prvku.
Parkovacia brzda
Pomaly uťahujte páku parkovacej brzdy, kým sa páka nezvýši o 6-8 kliknutí. Ak nie, nastavte parkovaciu brzdu.
Umiestnite vozidlo na svah, zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Ak je vozidlo bezpečne zaistené proti pohybu, parkovacia brzda funguje správne a je správne nastavená.