Poznámka. Odporúčaný interval: každých 24 000 km alebo 12 mesiacov.
POZOR! Brzdové doštičky vytvárajú brzdový prach, ktorý obsahuje zdraviu škodlivý azbest, preto pri čistení brzdových doštičiek nepoužívajte stlačený vzduch a nevdychujte prach.
Pozor! Na čistenie brzdových mechanizmov používajte iba špeciálny čistič bŕzd.
Okrem predpísaných intervalov by sa brzdy mali kontrolovať pri každej demontáži kolesa alebo pri podozrení na poruchu.
Hlavné príznaky zlyhania bŕzd sú:
- ťahanie vozidla na jednu stranu pri prudkom brzdení;
- zvýšená brzdná dráha;
- silný kvílivý zvuk pri brzdení;
- uniká brzdová kvapalina, zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa.
Doštičky kotúčových bŕzd majú zabudované indikátory opotrebenia, ktoré vydávajú pískanie alebo cudzí zvuk, keď sú brzdové doštičky opotrebované na maximum (škrabanie) zvuk pri brzdení. V takom prípade ihneď vymeňte brzdové doštičky, inak dôjde k poškodeniu brzdového kotúča.
Kotúčové brzdy
Ako ukazuje prax, najintenzívnejšie sa opotrebúvajú predné brzdové doštičky na strane spolujazdca, preto je potrebné skontrolovať brzdové doštičky na pravom prednom kolese.
Uvoľnite skrutky pravého predného kolesa a zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte pravé predné koleso.
Ryža. 2.19. Otvor na strmeni kotúčovej brzdy na kontrolu brzdových doštičiek
Kotúčové brzdy majú 2 brzdové doštičky v každom strmeni. Vnútorné brzdové doštičky sú viditeľné cez kontrolné otvory v každom strmeni (ryža. 2.19). Na strane strmeňa sú viditeľné vonkajšie brzdové doštičky. Vizuálne zistite hrúbku brzdových doštičiek.
Ak je ťažké vizuálne určiť hrúbku brzdových doštičiek alebo existuje podozrenie na zlý stav doštičiek, odstráňte ich na ďalšiu kontrolu. Ak je brzdová doštička opotrebovaná na minimálnu hrúbku, vymeňte všetky štyri brzdové doštičky ako súpravu.
Na meranie hrúbky brzdového kotúča použite strmeň. Ak je hrúbka disku menšia ako limit, vymeňte ho. Skontrolujte tiež stav brzdového kotúča, či nemá praskliny a otrepy.
Pred montážou kolesa skontrolujte stav brzdových hadičiek a hadičiek.
Nainštalujte koleso a spustite auto.
Zadné bubnové brzdy
Ak chcete skontrolovať hrúbku zadných brzdových doštičiek bez odstránenia brzdových bubnov, odstráňte gumené zátky z chrániča zadnej brzdy a lesknite sa
Ryža. 2.20. Umiestnenie otvoru na ochrannom kryte zadnej brzdy, uzavretý gumovou zátkou, na kontrolu zadných brzdových doštičiek
baterkou cez otvory na brzdových doštičkách (ryža. 2.20). Vizuálne zistite hrúbku brzdových doštičiek.
Ak je ťažké vizuálne určiť hrúbku brzdových doštičiek alebo existuje podozrenie na zlý stav doštičiek, odstráňte ich na ďalšiu kontrolu.
Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu.
Umiestnite kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili pohybu vozidla.
Uvoľnite skrutky zadného kolesa, zdvihnite zadnú časť vozidla a zaistite ho na stojanoch. Odstráňte zadné kolesá.
Odstráňte brzdové bubny.
Na meranie hrúbky zadných brzdových doštičiek použite strmeň. Ak sú brzdové doštičky o 1,6 mm vyššie ako hlavy nitov, brzdové doštičky sú použiteľné, v opačnom prípade vymeňte všetky štyri brzdové doštičky ako sadu.
Brzdové doštičky vymeňte aj vtedy, ak sú obloženie doštičiek prasknuté, mastné alebo znečistené brzdovou kvapalinou.
Skontrolujte stav vratných a prídržných pružín zadnej brzdy.
Odložte ochranné kryty pracovných brzdových valcov a skontrolujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny. Ak je pod ochrannými krytmi brzdová kvapalina, vymeňte pracovné brzdové valce.
Skontrolujte stav brzdových bubnov, či na nich nie sú praskliny, škrabance, hlboké drážky a známky prehriatia. Ak sa chyby nedajú opraviť, vymeňte brzdové bubny.
Nainštalujte brzdové bubny.
Namontujte kolesá a spustite vozidlo.
Vákuový posilňovač bŕzd
Podtlakový posilňovač bŕzd znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál, čím uľahčuje jazdu. Princíp činnosti podtlakového posilňovača bŕzd je založený na použití podtlaku v sacom potrubí. Pri zlyhaní podtlakového posilňovača nefunguje brzdový systém, no na zošliapnutie brzdového pedála je potrebné vynaložiť oveľa väčšiu námahu.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa v dutinách podtlakového posilňovača vytvoril rovnaký tlak, blízky atmosférickému. Zároveň pomocou sily pôsobiacej na pedál zistite, či sa teleso ventilu lepí. Zastavte brzdový pedál v strede jeho dráhy a naštartujte motor. Pri fungujúcom podtlakovom posilňovači by sa mal brzdový pedál po naštartovaní motora pohybovať dopredu. Ak sa pedál nepohne dopredu, skontrolujte uchytenie koncovky hadice, pripojenie uchytenia príruby koncovky v zosilňovači, stav hadice a armatúry.
Ručná brzda
Pomaly stlačte páku parkovacej brzdy, kým sa páka nezvýši o 6-8 kliknutí. V opačnom prípade nastavte parkovaciu brzdu.
Zaparkujte vozidlo na naklonenej ceste, zatiahnite páku parkovacej brzdy a zaraďte neutrál. Ak je vozidlo bezpečne zaistené proti samovoľnému pohybu, parkovacia brzda funguje správne a je správne nastavená.