Notă: Frecvență recomandată: la fiecare 24.000 km sau 12 luni.
Atenție! Plăcuțele de frână generează praf de frână, care conține azbest, dăunător sănătății. Nu utilizați aer comprimat și nu inhalați praful atunci când curățați plăcuțele de frână.
Atenție! Folosiți doar un detergent special pentru frâne pentru curățarea frânelor.
Pe lângă intervalele stabilite, frânele trebuie verificate de fiecare dată când se demontează o roată sau dacă se suspectează existența unor defecte.
Principalele semne ale defecțiunii frânelor sunt:
- mașina trage într-o parte în timpul frânării puternice;
- distanță de frânare crescută;
- un scârțâit puternic la frânare;
- scurgeri de lichid de frână, de obicei pe interiorul unei anvelope sau jante.
Plăcuțele de frână cu disc au indicatori de uzură încorporați care emit un scârțâit sau un zgomot parazit atunci când plăcuțele de frână sunt uzate la limită (zgârierea) sunet la frânare. În acest caz, înlocuiți imediat plăcuțele de frână, altfel discul de frână se va deteriora.
Frâne cu disc
Experiența arată că plăcuțele de frână față de pe partea pasagerului se uzează cel mai mult, așa că trebuie verificate plăcuțele de frână de pe roata dreaptă față.
Slăbiți piulițele roții din dreapta față și acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreapta.
Figura 2.19. Orificiu pe etrierul frânei pe disc pentru verificarea plăcuțelor de frână
(Sursa oficială se află pe portal: www.toyotaman.ru)
Frânele cu disc au 2 plăcuțe de frână instalate în fiecare etrier. Plăcuțele de frână interne sunt vizibile prin orificiile de inspecție din fiecare etrier (figura 2.19). Plăcuțele de frână exterioare sunt vizibile pe lateralul etrierului. Determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână.
Dacă grosimea plăcuțelor de frână este dificil de determinat vizual sau dacă există suspiciunea că plăcuțele sunt în stare proastă, scoateți-le pentru o inspecție suplimentară. Dacă garnitura plăcuțelor de frână este uzată la grosimea minimă, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână împreună.
Folosește un etrier pentru a măsura grosimea discului de frână. Dacă grosimea discului este mai mică decât grosimea maximă admisă, înlocuiți-l. Verificați și starea discului de frână pentru a depista crăpături și zgârieturi.
Înainte de a instala roata, verificați starea furtunurilor și tuburilor de frână.
Montați roata și coborâți vehiculul.
Frâne cu tambur spate
Pentru a verifica grosimea plăcuțelor de frână spate fără a demonta tamburii de frână, scoateți dopurile de cauciuc de la burduful frânei spate și proiectați o lumină
Figura 2.20. Amplasarea orificiului de pe capacul frânei spate, închis cu un dop de cauciuc, pentru inspectarea plăcuțelor de frână spate
folosind o lanternă prin orificiile plăcuțelor de frână (figura 2.20). Determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână.
Dacă grosimea plăcuțelor de frână este dificil de determinat vizual sau dacă există suspiciunea că plăcuțele sunt în stare proastă, scoateți-le pentru o inspecție suplimentară.
Așezați vehiculul pe o suprafață fermă și plană.
Plasați pene sub roțile din față pentru a împiedica răsturnarea vehiculului.
Slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roțile din spate.
Scoateți tamburele de frână.
Folosește un etrier pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână spate. Dacă garniturile plăcuțelor de frână sunt la 1,6 mm deasupra capetelor niturilor, plăcuțele de frână sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, în caz contrar înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână împreună.
Înlocuiți plăcuțele de frână și dacă acestea sunt crăpate, unse sau contaminate cu lichid de frână.
Verificați starea arcurilor de revenire și de fixare ale frânei spate.
Scoateți manșetele de protecție de la cilindrii de frână a roților și verificați dacă există scurgeri de lichid de frână. Dacă există lichid de frână sub burdufuri, înlocuiți cilindrii roților.
Verificați starea tamburelor de frână pentru a depista crăpături, zgârieturi, caneluri adânci și semne de supraîncălzire. Dacă defecțiunile nu pot fi corectate, înlocuiți tamburii de frână.
Instalați tamburele de frână.
Montați roțile și coborâți vehiculul.
Servofrână cu vid
Servofrâna reduce forța aplicată pedalei de frână, făcând astfel mașina mai ușor de controlat. Principiul de funcționare al servofrânei cu vacuum se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. Dacă servomotorul se defectează, performanța sistemului de frânare nu este afectată, dar trebuie aplicată o forță semnificativ mai mare pentru a apăsa pedala de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea o presiune uniformă în cavitățile servopresoarelor, apropiată de presiunea atmosferică. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei este blocat. Opriți pedala de frână la jumătatea cursei și porniți motorul. Dacă servomotorul funcționează corect, pedala de frână ar trebui să se miște înainte după pornirea motorului. Dacă pedala nu se mișcă înainte, verificați fixarea vârfului furtunului, conexiunea flanșei vârfului în servomotor, starea furtunului și a racordului.
Frână de parcare
Strângeți încet maneta frânei de mână până când maneta se ridică cu 6-8 clicuri. Dacă nu, reglați frâna de mână.
Așezați vehiculul pe o pantă, acționați frâna de mână și aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Dacă vehiculul este blocat în siguranță pentru a nu se deplasa, frâna de mână funcționează corect și este reglată corect.