Jegyzet. Javasolt intervallum: 24 000 km-enként vagy 12 havonta.
Figyelem! A fékbetétek azbesztet tartalmazó, egészségre ártalmas fékport termelnek, ezért a fékbetétek tisztítása során ne használjon sűrített levegőt és ne lélegezze be a port.
Figyelem! A fékszerkezetek tisztításához csak speciális féktisztítót használjon.
Az előírt időközön túlmenően a fékeket minden kerék eltávolításakor vagy meghibásodás gyanúja esetén ellenőrizni kell.
A fék meghibásodásának fő jelei a következők:
- a jármű oldalra húzódik erős fékezés közben;
- megnövekedett féktávolság;
- erős csikorgó hang fékezéskor;
- fékfolyadék szivárog, általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejében.
A tárcsafékbetétek beépített kopásjelzőkkel rendelkeznek, amelyek nyikorgó vagy idegen zajt bocsátanak ki, ha a fékbetétek a lehető legnagyobb mértékben elkoptak (vakarózás) hang fékezéskor. Ebben az esetben azonnal cserélje ki a fékbetéteket, különben a féktárcsa megsérül.
Tárcsafékek
Amint a gyakorlat azt mutatja, az utasoldali első fékbetétek kopnak a legintenzívebben, ezért ellenőrizni kell a jobb első keréken lévő fékbetéteket.
Lazítsa meg a jobb első kerék csavarjait, és húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét és rögzítse az állványokon. Távolítsa el a jobb első kereket.
Rizs. 2.19. Lyuk a tárcsaféknyeregen a fékbetét ellenőrzéséhez
A tárcsafékek féknyeregében 2 fékbetét található. A belső fékbetétek minden féknyereg ellenőrző nyílásain keresztül láthatók (rizs. 2.19). A féknyereg oldalán külső fékbetétek láthatók. Szemrevételezéssel határozza meg a fékbetétek vastagságát.
Ha nehéz vizuálisan meghatározni a fékbetétek vastagságát, vagy ha gyanítható a fékbetétek rossz állapota, távolítsa el őket további ellenőrzés céljából. Ha a fékbetét a minimális vastagságig elkopott, cserélje ki mind a négy fékbetétet készletként.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát egy féknyereggel. Ha a tárcsa vastagsága kisebb, mint a határérték, cserélje ki. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát is, nincs-e rajta repedés és sorja.
A kerék felszerelése előtt ellenőrizze a féktömlők és -csövek állapotát.
Szerelje fel a kereket és engedje le az autót.
Hátsó dobfékek
A hátsó fékbetétek vastagságának ellenőrzéséhez a fékdobok eltávolítása nélkül távolítsa el a gumidugókat a hátsó fékvédőről, és világítsa meg
Rizs. 2.20. A hátsó fék gumidugóval lezárt védőburkolatán lévő furat helye a hátsó fékbetétek ellenőrzéséhez
zseblámpát a fékbetétek lyukain keresztül (rizs. 2.20). Szemrevételezéssel határozza meg a fékbetétek vastagságát.
Ha nehéz vizuálisan meghatározni a fékbetétek vastagságát, vagy ha gyanítható a fékbetétek rossz állapota, távolítsa el őket további ellenőrzés céljából.
Parkolja le a járművet szilárd, vízszintes felületen.
Helyezzen ékeket az első kerekek alá, hogy megakadályozza a jármű elgurulását.
Lazítsa meg a hátsó kerék csavarjait, emelje fel a jármű hátulját és rögzítse az állványokon. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
Távolítsa el a fékdobokat.
Mérje meg a hátsó fékbetétek vastagságát egy féknyereggel. Ha a fékbetétek 1,6 mm-rel magasabbak, mint a szegecsfejek, a fékbetétek szervizelhetők, ellenkező esetben cserélje ki mind a négy fékbetétet egy készletben.
Cserélje ki a fékbetéteket akkor is, ha a fékbetétek megrepedtek, zsírosak vagy fékfolyadékkal szennyezettek.
Ellenőrizze a hátsó fék visszatérő és rögzítő rugók állapotát.
Fordítsa el a működő fékhengerek védőburkolatait, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a fékfolyadékból. Ha a védőburkolatok alatt fékfolyadék van, cserélje ki a működő fékhengereket.
Ellenőrizze a fékdobok állapotát repedések, karcolások, mély hornyok és túlmelegedés jelei szempontjából. Ha a hibák nem javíthatók, cserélje ki a fékdobokat.
Szerelje be a fékdobokat.
Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.
Vákuumos fékrásegítő
A vákuumfékrásegítő csökkenti a fékpedálra kifejtett erőt, ezáltal megkönnyíti a vezetést. A vákuumfékrásegítő működési elve a szívócsőben lévő vákuum használatán alapul. Ha a vákuumerősítő meghibásodik, a fékrendszer nem működik, de sokkal nagyobb erőfeszítést kell tenni a fékpedál megnyomásához.
Nyomja le többször a fékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy a vákuumerősítő üregeiben azonos, atmoszférikushoz közeli nyomás alakuljon ki. Ugyanakkor a pedálra kifejtett erő alapján határozza meg, hogy a szeleptest tapad-e. Állítsa le a fékpedált az út közepén, és indítsa be a motort. Működő vákuumerősítő esetén a fékpedálnak előre kell mennie a motor beindítása után. Ha a pedál nem mozdul előre, ellenőrizze a tömlőcsúcs rögzítését, a csúcskarima rögzítésének csatlakozását az erősítőben, a tömlő és a szerelvény állapotát.
Kézifék
Lassan nyomja be a rögzítőfék kart, amíg a kar 6-8 kattanással fel nem emelkedik. Ellenkező esetben állítsa be a rögzítőféket.
Parkolja le a járművet egy lejtős úton, húzza be a rögzítőfék kart, és állítsa a sebességváltó kart üresbe. Ha a jármű biztonságosan rögzítve van az elgurulástól, a rögzítőfék megfelelően működik és megfelelően van beállítva.