Megjegyzés: Ajánlott gyakoriság: 24 000 km-enként vagy 12 havonta.
Figyelem! A fékbetétek fékport termelnek, amely azbesztet tartalmaz, ami káros az egészségre. A fékbetétek tisztítása során ne használjon sűrített levegőt, és ne lélegezze be a port.
Figyelem! Kizárólag speciális féktisztítót használjon a fékek tisztításához.
A fékeket a megadott időközönként ellenőrizni kell minden alkalommal, amikor leszerelnek egy kereket, vagy ha meghibásodás gyanúja merül fel.
A fék meghibásodásának főbb jelei a következők:
- az autó erős fékezés közben az egyik oldalra húz;
- megnövekedett féktávolság;
- hangos sikító hang fékezéskor;
- fékfolyadék szivárog, általában a gumiabroncs vagy a kerék belső oldalára.
A tárcsafékbetétek beépített kopásjelzőkkel rendelkeznek, amelyek visító vagy idegen zajt bocsátanak ki, amikor a fékbetétek a határig koptak (karcolás) hang fékezéskor. Ebben az esetben azonnal cserélje ki a fékbetéteket, különben a féktárcsa megsérül.
Tárcsafékek
A tapasztalat azt mutatja, hogy az utasoldali első fékbetétek kopnak a legjobban, ezért a jobb első kerék fékbetétjeit kell ellenőrizni.
Lazítsa meg a jobb első kerék kerékanyáit, húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza alá bakokkal. Szerelje le a jobb első kereket.
A kiadvány a weboldalról származik [TOYOTAMAN.ru]
2.19. ábra. Lyuk a tárcsafék-nyeregen a fékbetétek ellenőrzéséhez
A tárcsafékeknél minden féknyeregben 2 fékbetét található. A belső fékbetétek az egyes féknyeregek ellenőrző nyílásain keresztül láthatók (2.19. ábra). A külső fékbetétek a féknyereg oldalán láthatók. Vizuálisan határozza meg a fékbetétek vastagságát.
Ha a fékbetétek vastagságát nehéz vizuálisan meghatározni, vagy ha gyanú merül fel arra, hogy a betétek rossz állapotban vannak, szerelje ki őket további ellenőrzés céljából. Ha a fékbetétek vastagsága minimálisra csökkent, cserélje ki mind a négy fékbetétet egy készletben.
Használjon tolómérőt a féktárcsa vastagságának méréséhez. Ha a tárcsa vastagsága kisebb a megengedett maximális értéknél, cserélje ki. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát is repedések és horzsolások szempontjából.
A kerék felszerelése előtt ellenőrizze a fékcsövek és -csövek állapotát.
Szerelje fel a kereket és engedje le a járművet.
Hátsó dobfékek
A hátsó fékbetétek vastagságának ellenőrzéséhez a fékdobok kiszerelése nélkül távolítsa el a gumidugókat a hátsó fékharangból, és világítson meg egy fényszóróval
2.20. ábra. A hátsó fékburkolaton található, gumidugóval lezárt furat helye a hátsó fékbetétek ellenőrzésére
zseblámpával a fékbetétek lyukain keresztül (2.20. ábra). Vizuálisan határozza meg a fékbetétek vastagságát.
Ha a fékbetétek vastagságát nehéz vizuálisan meghatározni, vagy ha gyanú merül fel arra, hogy a betétek rossz állapotban vannak, szerelje ki őket további ellenőrzés céljából.
Helyezze a járművet szilárd, vízszintes felületre.
Helyezzen ékeket az első kerekek alá, hogy megakadályozza a jármű elgurulását.
Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait, emelje fel az autó hátulját, és rögzítse állványokra. Szerelje le a hátsó kerekeket.
Szerelje le a fékdobokat.
Használjon tolómérőt a hátsó fékbetétek vastagságának méréséhez. Ha a fékbetétek betétjei 1,6 mm-rel a szegecsfejek felett vannak, a fékbetétek további használatra alkalmasak, ellenkező esetben mind a négy fékbetétet készletként cserélje ki.
Cserélje ki a fékbetéteket akkor is, ha a betétek betétjei repedtek, zsírosak vagy fékfolyadékkal szennyezettek.
Ellenőrizd a hátsó fék visszahúzó és tartórugók állapotát.
Távolítsa el a védőharangokat a kerékfékhengerekről, és ellenőrizze, hogy nincs-e fékfolyadék szivárgás. Ha fékfolyadék van a gumiharangok alatt, cserélje ki a kerékfékhengereket.
Ellenőrizze a fékdobok állapotát repedések, karcolások, mély barázdák és túlmelegedés jelei szempontjából. Ha a hibák nem javíthatók, cserélje ki a fékdobokat.
Szerelje be a fékdobokat.
Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.
Vákuum fékrásegítő
A fékrásegítő csökkenti a fékpedálra ható erőt, ezáltal megkönnyíti az autó irányítását. A vákuumos fékrásegítő működési elve a szívócsonkban lévő vákuum használatán alapul. Ha a vákuumrásegítő meghibásodik, a fékrendszer teljesítménye nem változik, de a fékpedál lenyomásához lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kikapcsolt motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy egyenletes, a légköri nyomáshoz közeli nyomás jöjjön létre a vákuumerősítő üregeiben. Ugyanakkor a pedálra kifejtett erővel állapítsa meg, hogy a szeleptest beszorult-e. Állítsd le a fékpedált a pedál útja közepén, és indítsd be a motort. Ha a vákuumerősítő megfelelően működik, a fékpedálnak a motor beindítása után előre kell mozdulnia. Ha a pedál nem mozdul előre, ellenőrizze a tömlővég rögzítését, a pedálvég peremének rögzítésének csatlakozását a nyomásfokozóban, a tömlő és a csatlakozó állapotát.
Rögzítőfék
Lassan húzza meg a rögzítőfék kart, amíg a kar 6-8 kattanást emelkedik. Ha nem, állítsa be a rögzítőféket.
Állítsa a járművet lejtőre, húzza be a rögzítőféket, és tegye a sebességváltó kart üresbe. Ha a jármű biztonságosan rögzítve van az elgurulás ellen, a rögzítőfék megfelelően működik és helyesen van beállítva.