Oprez! Nosite zaštitne naočale prilikom odzračivanja sustava. Ako tekućina dospije u oči, odmah isperite vodom i potražite liječničku pomoć.
Napomena: Odzračivanje je potrebno kako bi se iz sustava uklonio sav zrak koji ulazi svaki put kada se odvoji cijev, crijevo ili cilindar.
1. Ako je zrak ušao u sustav zbog nedovoljne razine u rezervnom spremniku, odvajanja cijevi od glavnog kočionog cilindra ili ABS aktuatora, cijeli sustav morat će se odzračiti.
2. Ako je kočioni vod bio odspojen samo na jednom kotaču, dovoljno je odzračiti čeljust ili cilindar tog kotača.
3. Ako je kočioni vod bio odvojen između glavnog cilindra i bilo kojeg kočionog mehanizma, cijeli sustav mora se odzračiti. Također, ako je razina tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra pala vrlo nisko (ili se spremnik čak i osušio) ili nakon zamjene glavnog kočionog cilindra, glavni kočioni cilindar mora se odzračiti kako je opisano u stavku. 17 stavak 8, a zatim odzračite ostatak hidrauličkog kočionog sustava.
4. Isključite paljenje i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili vakuum iz pojačivača kočenja.
5. Skinite čep s rezervnog spremnika i napunite ga kočionom tekućinom. Vratite poklopac.
Napomena: Tijekom odzračivanja pratite razinu tekućine, postupno dodajući više tekućine u spremnik kako biste spriječili ulazak mjehurića zraka u glavni cilindar.
6. Pozovite asistenta, pripremite svježu kočionu tekućinu, prozirnu posudu djelomično napunjenu tekućinom, komad prozirnog crijeva koje se navlači na ispusnu bradavicu i ključ s otvorenim krajem za odvrtanje.
7. Počnite s desnim stražnjim kotačem. Nakon što lagano otpustite bradavicu, zategnite je tako da se može lako odvrnuti.
8. Nakon što postavite ključ na spojnicu, postavite crijevo na njega. Drugi kraj crijeva uronite u pripremljenu posudu s tekućinom (vidi sliku 10.8).
Slika 10.8. Prilikom odzračivanja kočnica, spojite crijevo na ispusni nastavak čeljusti ili cilindra kotača, a zatim ga uronite u posudu s kočionom tekućinom - u posudi ili prozirnom crijevu mogu se vidjeti mjehurići zraka. Sav zrak mora se ukloniti prije nego što možete prijeći na sljedeći kotač.
9. Zamolite pomoćnika da lagano pritisne papučicu kočnice i čvrsto je drži u tom položaju.
10. Otvorite bradavicu tek toliko da ispustite zrak. Pazite na mjehuriće koji izlaze iz crijeva. Nakon nekoliko sekundi zategnite bradavicu i zamolite svog asistenta da glatko otpusti pedalu.
11. Ponovite korake 9 i 10 dok mjehurići ne prestanu izlaziti, a zatim zategnite bradavicu. Istim redoslijedom, izvedite gornji postupak sekvencijalno sa svim kotačima. Redovito pratite razinu tekućine u rezervnom spremniku.
12. Nikada ne ulijevajte staru tekućinu u spremnik. Kočiona tekućina je izuzetno higroskopna. Vlaga iz zraka, kada uđe u tekućinu, snižava njezinu točku vrelišta, što može dovesti do kvara kočnica.
13. Nakon odzračivanja sustava, ulijte tekućinu u spremnik glavnog kočionog cilindra.
14. Provjerite rad kočnica. Sa svakim pritiskom na papučicu kočnice (motor ne radi) trebalo bi postajati sve teže ako držite papučicu pritisnutu, ali ne bi smjelo pasti do poda. Ako je potrebno, ponovite postupak.
Oprez! Ne upravljajte vozilom ako papučica kočnice "tone", ako se kontrolna lampica ABS-a ili KOČNICE na instrumentnoj ploči ne ugasi i/ili ako postoji i najmanja sumnja u učinkovitost kočionog sustava.