Чељуст диск кочнице
Опрез! Прашина која се ствара током рада машине може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Не користите компримовани ваздух да бисте га издували или удисали. Носите респиратор када радите на кочницама. Не чистите механизме растварачима на бази нафте – за ту сврху су намењене посебне течности.
Напомена: Ако чељуст цури, препоручује се да је замените, а не да је поправите. Можете инсталирати фабрички реновирану кочиону чељуст у замену за вашу неисправну, што ће посао знатно олакшати. Увек мењајте кочионе чељусти у пару на истој осовини.
Уклањање
1. Отпустите навртке точкова, подигните предњи део возила и поставите сигурне сигурносне носаче. Уклоните точак.
2. Отпустите вијак и одвојите црево кочнице од чељусти (видети слику 3.6,б). Зачепите фитинг комадом црева одговарајућег пречника како бисте спречили цурење течности и улазак прљавштине у систем (видети слику 4.2). Баците заптивне подлошке са обе стране фитинга; за монтажу ће бити потребне нове.
Слика 4.2. Запушите отвор комадом црева одговарајућег пречника како бисте спречили цурење течности и улазак прљавштине и влаге у систем.
(Оригинална публикација се може пронаћи на веб-сајту: ToyotaMan)
Напомена: Ако уклањате чељуст само да бисте приступили другим компонентама, нема потребе да одспојите црево.
3. Поступак за скидање чељусти је описан у став 3. Ако уклањате чељуст само да бисте приступили другим компонентама, привежите је за опругу амортизера жицом (видети слику 4.3).
Слика 4.3. Никада не остављајте кочиону чељуст да виси о црево кочнице - на пример, завежите је комадом жице за опругу вешања.
Инсталација
4. Чељуст се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Обавезно поставите нове заптивне подлошке на спој кочионог црева/чељусти.
5. Одзрачите хидраулични кочиони систем (уклоните ваздух) као што је описано у став 10. Уверите се да нема цурења у прикључцима црева. Пре него што покренете возило, проверите рад кочионог система.