Glavni kočioni cilindar
Uklanjanje
1. Na modelima prije 2000. godine, uklonite poklopac kućišta pročistača zraka (pogledajte poglavlje 4A ili 4B) i blok releja/osigurača iz lijeve "šalice" stupa.
2. Odspojite konektor ožičenja s kontaktnog senzora alarma razine goriva (vidi sliku 8.2).
Slika 8.2. Komponente glavnog kočionog cilindra:
A - Priključak za ožičenje;
B - Priključci kočionih cijevi;
C - Pričvrsne matice.
3. Ispumpajte što je više moguće tekućine iz spremnika glavnog cilindra pomoću velike štrcaljke.
4. Stavite krpe ispod spojnica i pripremite čepove ili plastične vrećice za pokrivanje otvora cijevi nakon odspajanja. Otpustite priključke kočionog voda na mjestima gdje se spajaju s glavnim kočionim cilindrom. Kako biste izbjegli zaobljavanje rubova, upotrijebite poseban ključ s otvorenim krajem koji čvrsto hvata spojnicu.
Upozorenje. Kada kočiona tekućina dođe u kontakt s obojenim površinama, ostavlja mrlje koje je teško ukloniti. Odmah isperite sve kapljice tekućine s puno čiste, hladne vode; prilikom rada u motornom prostoru, pokrijte blatobrane vozila zaštitnim navlakama.
5. Lagano odmaknite kočione cijevi od glavnog cilindra i začepite nastale rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
6. Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar na pojačivač vakuuma. Skinite glavni cilindar s vijčanih vijaka, pazeći da ne prolijete kočionu tekućinu. Uklonite i bacite staru brtvu između glavnog cilindra i pojačivača. Provjerite stanje O-prstena glavnog cilindra i zamijenite ga ako je napuknut ili stvrdnut.
Montaža
Napomena: Prije ugradnje novog ili obnovljenog glavnog cilindra, provjerite razmak između pojačivača pritiska i dna sjedišta klipa glavnog cilindra. Ako je potrebno, prilagodite duljinu šipke pojačivača vakuuma (vidi stavak 15).
7. Odzračite novi glavni cilindar na radnom stolu. Da biste to učinili, stegnite ga u škripac pomoću montažne prirubnice.
8. Spojite par crijeva za odzračivanje na izlazne priključke cilindra i uronite ih u rezervni spremnik s kočionom tekućinom (vidi sliku 8.8).
Slika 8.8. Za uklanjanje zraka, pričvrstite par crijeva za odzračivanje na izlazne priključke cilindra i uronite ih u rezervni spremnik.
9. Napunite spremnik glavnog kočionog cilindra preporučenom vrstom kočione tekućine (pogledajte "Tjedne provjere").
10. Lagano gurnite klipove u cilindar (možete koristiti veliki križni odvijač) - zrak će izlaziti u rezervni spremnik. Budući da su crijeva uronjena u tekućinu, zrak neće ući u cilindar kada se klipovi otpuste.
11. Ponavljajte postupak dok mjehurići ne prestanu izlaziti.
12. Uklonite crijeva jedno po jedno, zatvarajući rupe čepovima kako biste spriječili curenje tekućine i ulazak zraka u cilindar. Vratite čep spremnika.
13. Ugradite glavni cilindar na vijke pojačivača i ručno zategnite matice za montažu. Ne zaboravite ugraditi novu brtvu.
14. Pažljivo promatrajući ulaz navoja, zategnite matice cijevnih spojnica, pažljivo ih zategnite, pazeći da ne skinete navoje.
15. Zategnite matice za montažu navedenim momentom pritezanja Specifikacije ovog poglavlja. Čvrsto zategnite navojne spojeve fitinga.
16. Spojite konektor ožičenja na senzor razine goriva u nuždi.
17. Napunite rezervni spremnik kočionom tekućinom i odzračite glavni cilindar i kočioni sustav kako je opisano u stavak 10. Glavni cilindar se također može odzračiti na vozilu. Budući da je jednoj osobi prilično teško istovremeno pumpati papučicu kočnice i paziti da mjehurići izlaze iz cilindra, bit će potreban pomoćnik. Zamolite pomoćnika da lagano pritisne papučicu kočnice i drži je u tom položaju. Otpustite spoj prve cijevi i pustite da tekućina i zrak isteku (vidi sliku 8.17).
Slika 8.17. Zamolite pomoćnika da lagano pritisne i drži papučicu kočnice. Otpustite spoj prve cijevi i pustite da tekućina i zrak isteku. Ponavljajte ovaj postupak dok mjehurići ne prestanu izlaziti.
Ponavljajte ovaj postupak dok mjehurići ne prestanu izlaziti. Provjerite ima li tekućine u spremniku kako biste spriječili usisavanje zraka u cilindar. Prije početka normalnog rada vozila, pažljivo provjerite rad kočionog sustava na pustoj cesti.
Zamjena rezervnog spremnika/brtvenih čahura
Napomena: Ako je spremnik glavnog cilindra oštećen, može se zamijeniti odvojeno od tijela glavnog cilindra. Ako postoji curenje tekućine između rezervnog spremnika i tijela cilindra, mogu se zamijeniti i brtvene čahure rezervnog spremnika.
18. Ispumpajte što je više moguće tekućine iz rezervnog spremnika glavnog cilindra pomoću velike štrcaljke.
19. Stavite krpu ispod glavnog kočionog cilindra kako biste sakupili svu kočionu tekućinu koja se može proliti kada se spremnik odvoji od glavnog cilindra.
Upozorenje. Kada kočiona tekućina dođe u kontakt s obojenim površinama, ostavlja mrlje koje je teško ukloniti. Odmah isperite prskanje s puno hladne vode; prilikom rada ispod haube, prekrijte blatobrane automobila zaštitnim navlakama.
20. Otpustite vijak kojim je rezervni spremnik pričvršćen na glavni cilindar.
21. Izvadite rezervni spremnik iz tijela glavnog cilindra.
22. Uklonite brtvene čahure s glavnog cilindra (vidi sliku 8.22).
Slika 8.22. Nakon uklanjanja rezervnog spremnika, uklonite brtvene čahure s kućišta glavnog cilindra. Ako su čahure otvrdnule, napukle ili propuštaju, zamijenite ih.
Ovaj materijal je preuzet iz izvora: ToyotaMAN.ru
23. Podmažite nove brtvene čahure čistom kočionom tekućinom, a zatim ih pritisnite u cilindar.
24. Postavite spremnik na čahure i zategnite pričvrsni vijak.
25. Napunite spremnik preporučenom vrstom kočione tekućine (pogledajte "Tjedne provjere") i provjerite da nema curenja.
26. Odzračite glavni kočioni cilindar (vidi sliku 8.17), zatim odzračite ostatak hidrauličkog kočionog sustava (vidi stavak 10).