Tartalomjegyzék: Betétek kiválasztása ↓ Fő csapágyak ↓
A csapágykopás okai
1. A fém szakítószilárdságának csökkentése; szaggatott karcolások
2. Rosszul ültetett; fényes (csiszolt) csíkok
3. Kosztól karcos; a szennyeződés beleivódott a felületbe
4. Olajhiány; a felső réteg lekopott
5. Túlzott kopás; a felső réteg az egész felületen lekopott
6. A csapágy deformálódott; a felső réteg körben lekopott
Annak ellenére, hogy egy motor nagyjavítása során a régi csapágyházakat újakra cserélik, alaposan meg kell vizsgálni a régi csapágyházakat. A bélés ellenőrzése feltárhatja a kopás okát.
A csapágyak meghibásodása a kenés hiánya, szennyeződés és egyéb idegen részecskék jelenléte, a motor túlterhelése és korróziója miatt következik be. A csapágy sérülésének okát minden esetben meg kell szüntetni a motor összeszerelés megkezdése előtt.
Betétek kiválasztása
A megfelelő csapágybetétek kiválasztásához használja a kenési hézag méretet, amely műanyag mérőszalaggal mérhető. Ha bármilyen problémája van a bélés kiválasztásával kapcsolatban, forduljon a szakemberekhez.
Fő csapágyak
A fő csapágyhéj vastagságának meghatározásához szükséges méretek (4 hengeres motorok)
A 4 hengeres motorok fő csapágyméretei az olajteknő illeszkedési felületére és a hengerblokkra (A), a fő csapágycsap méretei a főtengely ellensúlyára (B) vannak rányomva. A 6 hengeres motoroknál a csapágyméretek a főtengely feletti hengerblokkra, a csapágycsap méretei pedig a főtengely első ellensúlyára vannak rányomva.
A megfelelő számok hozzáadásával a blokkon és a főtengelyen megkapja a négyhengeres motorhoz szükséges betétméretet. A hathengeres motorokhoz való bélés kiválasztásához használja a táblázatot.
Összeg | |||||
| A hengerblokkon (A) lévő szám plusz a főtengelyen lévő szám (B) | 0 – 5 | 6 – 11 | 12 – 17 | 18 – 23 | 24 – 28 |
| Használja az N betétet | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Példa: A 06 hengerblokkon lévő szám + a 08 főtengelyen lévő szám 14-et ad – használja az N5 betétet.