Az akkumulátor negatív pólusa csatlakozik "tömeg" - a karosszéria, a motor vagy a váltó féméhez, miközben az elektromos berendezések számos eleme úgy van csatlakoztatva, hogy csak pozitív vezeték alkalmas rá, míg az áram a karosszéria fémén keresztül tér vissza az akkumulátorba. Ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrészek rögzítése és a karosszéria része az elektromos áramkörnek. Következésképpen a rossz vagy korrodált rögzítőelem az elem meghibásodását vagy instabil vagy gyenge teljesítményét okozhatja. Különösen az izzók éghetnek halványan (különösen akkor, ha ennek az izzónak a földelési pontján valamilyen más elektromos berendezési elem földelése van bekapcsolva), az elektromos motorok lassan járhatnak, és az egyik áramkör működése észrevehetetlen hatással lehet egy másik áramkör működésére. Ügyeljen arra, hogy sok járműben földelővezetékek vannak bizonyos részek, például a motor/hajtómű és a karosszéria között, ahol a puha gumitartók vagy a festékréteg miatt nincs közvetlen fém-fém érintkezés.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik szondáját egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztasson egy másik szondát a vizsgálandó vezetékhez vagy testcsatlakozáshoz. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie; ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
Ha azt gyanítja, hogy nincs földelés, szerelje szét a csatlakozást, és tisztítsa meg a testet és a vezeték csatlakozóját (vagy elem földfelület) a csupasz fémhez. Óvatosan távolítson el minden szennyeződésnyomot, majd egy késsel távolítsa el az összes festéket, hogy jó érintkezés legyen két fémfelület között. Összeszereléskor szorosan húzza meg a csatlakozó rögzítőjét; A vezetékcsatlakozás csatlakoztatásakor helyezzen fogazott alátétet a kapocs és a testfelület közé a biztonságos csatlakozás érdekében. Csatlakoztatáskor óvja meg a jövőbeni korróziót vazelin vagy szilikonzsír bevonattal.