Figyelem! Elektromos rendszeren végzett munka során ügyelni kell arra, hogy a félvezető eszköz ne sérüljön meg (diódák és tranzisztorok). Az elektromos rendszeren végzett munka során a következő követelményeket kell teljesíteni:
- - Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy az elektromos csatlakozókat;
- - bármilyen munkavégzéskor távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát;
- - jármű elektromos hegesztési munkáinál kapcsolja ki a váltóáram generátort és a vezérlőkészüléket.
A fogyasztók a pozitív áramforráshoz vezetéken, a negatív áramforráshoz pedig az autó karosszériáján (földelésen) keresztül csatlakoznak. Ez a módszer lehetővé teszi a vezetékek számának csökkentését és a telepítés egyszerűsítését. Az autókra kevés karbantartást igénylő vagy karbantartást nem igénylő akkumulátorok kerülnek beépítésre.
Az elektromos rendszer 12 voltos tápellátással rendelkezik negatív földeléssel, és akkumulátorból, generátorból, indítóból, elektromos fogyasztókból és elektromos áramkörökből áll.
Az akkumulátort egy generátor tölti, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról egy szíj hajt meg.
Az indító egyenáramú villanymotor vegyes gerjesztéssel és elektromágneses vontatási relével. Indításkor a mágnesszelep relé a fogaskerekes fogaskereket kapcsolja a lendkerék fogaskerekébe, mielőtt az indító áramot kapna az akkumulátortól. A motor beindulása után a szabadonfutó tengelykapcsoló leválasztja az indítóarmatúrát a lendkerék gyűrűs fogaskerekéről.
Az anyag egy online weboldalról lett újraközölve (ToyotaMan)