A reléblokkok elhelyezkedése az autón
1 – relé blokk #7; 2 – 2. számú csatlakozóblokk; 3 – relé blokk #5; 4– 1. számú csatlakozóblokk; 5 – relé blokk #4; 6 – relé blokk #6
A túlterhelés relé visszaállításához egy acélrúddal
A relé egy elektronikusan vezérelt kapcsoló, amelyet általában az alábbiak szerint használnak:
- egy relé távolról kapcsolhat nagy áramokat az áramkörről, amelyben az áram folyik, lehetővé téve vékonyabb vezetékek és kapcsolóérintkezők használatát;
- egy relének egynél több vezérlőbemenete lehet, ellentétben a mechanikus kapcsolókkal;
- a relé elláthatja az időzítő funkcióját, például beállíthatja az ablaktörlők működési időközét.
Egyes elektromos áramkörök védelmére (elektromos ablakok, ajtózárak, fényszórók) túlterhelési relét használnak. A fogyasztott áramerősség jelentős túllépése esetén az automatikus túlterhelésrelé rövid időre lekapcsolja a fogyasztói tápáramkört, azonban a működőképesség helyreállításához néhány túlterhelésrelét manuálisan kell bekapcsolni. Ehhez távolítsa el a túlterhelésrelét, és helyezzen be egy acélrudat az érintkező oldaláról a visszaszerelő lyukba, és nyomja kattanásig a zárat (lásd az ábrát Acélrúddal a túlterhelésrelé visszaállításához).
Ha egy relévezérelt rendszer meghibásodik, és valószínűleg a relé okozza a hibát, figyelje meg, hogy a relé működjön-e bekapcsolt rendszer mellett. Ha a relé megfelelően működik, kattanást kell hallania, amikor be van kapcsolva. Ha a relé megfelelően működik, akkor a meghibásodás oka az elemekben vagy a csatlakozó vezetékekben rejlik. Ha a relé nem működik, az azt jelenti, hogy nem kap fő tápfeszültséget vagy vezérlő impulzust, vagy a relé hibás.