A reléblokkok elhelyezkedése az autón
1 - relé blokk No. 7; 2 - 2. számú összekötő blokk; 3 - 5. számú reléblokk; 4– 1. számú összekötő blokk; 5 - relé blokk No. 4; 6 - 6. számú reléblokk
A túlterhelés relé visszaállításához egy acélrúddal
A relé egy elektronikusan vezérelt kapcsoló, amelyet általában az alábbiak szerint használnak:
- a relé nagy áramokat tud távolról kapcsolni abból az áramkörből, amelyben ez az áram folyik, lehetővé téve vékonyabb vezetékek és kapcsolóérintkezők használatát;
- egy relének egynél több vezérlőbemenete lehet, ellentétben a mechanikus kapcsolókkal;
- a relé elláthatja az időzítő funkcióját, például beállíthatja az ablaktörlési intervallumot.
Egyes elektromos áramkörök védelmére (elektromos ablakemelők, ajtózárak, fényszórók) túlterhelés relét használnak. Az elfogyasztott áram jelentős túllépése esetén az automatikus túlterhelésrelé rövid időre kikapcsolja a fogyasztó áramkörét, azonban a működőképesség helyreállításához néhány túlterhelésrelét manuálisan kell bekapcsolni. Ehhez távolítsa el a túlterhelésrelét, és az érintkezők oldalán helyezzen be egy acélrudat a visszaszerelési lyukba, és nyomja kattanásig a zárat (lásd az ábrát. Egy acélrúd segítségével állítsa vissza a túlterhelési relét).
Ha egy relével vezérelt rendszer meghibásodik, és valószínűleg a relé okozza a problémát, hallgassa a relét, miközben a rendszer be van kapcsolva. Ha a relé megfelelően működik, kattanást kell hallania, amikor bekapcsol. Ha a relé rendben van, akkor a meghibásodás oka az elemekben vagy a csatlakozó vezetékekben rejlik. Ha a relé nem működik, az azt jelenti, hogy nem kapja a fő tápegységet vagy a vezérlő impulzust, vagy a relé hibás.