Негативна клема акумулятора підключається до "маси" - металу кузова, двигуна або коробки передач при цьому багато елементів електроустаткування підключаються таким чином, що до них підходить лише позитивний провід, при цьому струм повертається до акумулятора через метал кузова. Це означає, що кріплення елемента електрообладнання та кузов є частиною електричного кола. Внаслідок цього погане або проржавіле кріплення може викликати відмову роботи елемента або призвести до його нестійкої або поганої роботи. Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяним світлом (особливо, якщо в точці заземлення цієї лампочки здійснюється заземлення будь-якого включеного елемента електрообладнання), електродвигуни можуть працювати повільно, а також робота одного ланцюга може надавати непомітну на перший погляд дію на роботу іншого ланцюга. Не забувайте, що на багатьох автомобілях використовуються дроти заземлення між деякими елементами, такими як двигун/трансмісії та кузовом, тобто в тих місцях, де немає прямого контакту між металевими елементами через м'які гумові кріплення або шар фарби.
Для перевірки надійності заземлення елемента необхідно вимкнути акумулятор і підключити один із щупів омметра до надійно заземленого елемента. Підключіть інший щуп до дроту або з'єднання з кузовом, яке необхідно перевірити. Опір, що показується омметром, повинен дорівнювати нулю; якщо ні, перевірте з'єднання так.
Якщо ви припускаєте відсутність заземлення, розберіть з'єднання та очистіть ділянку кузова та клему дроту (або поверхня заземлення елемента) до чистого металу. Ретельно видаліть всі сліди бруду, потім за допомогою ножа зніміть всю фарбу так, щоб вийшов надійний контакт двох металевих поверхонь. При збиранні надійно затягніть кріплення роз'єму; при підключенні клеми дроту встановіть шайбу із зазубреними краями між клемою та поверхнею кузова для забезпечення надійного з'єднання. При підключенні, запобігайте появі корозії в майбутньому, завдавши шару вазеліну або силіконового мастила.
Оригінал статті знаходиться на порталі [ToyotaMan]
Виявлення поганого заземлення [Toyota Camry XV10]
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Матеріал статті було перевірено: Митрофанова Олена
Поділіться інформацією:
Схожі статті за іншими моделями Тойота
➥ Перевірка заземлення електродвигуна Тойота Каріна Т190 (1992-1996)
➥ Електросхема розподілу заземлення Тойота Крузер 100 (1998-2007)
➥ Виявлення короткого замикання Тойота 4 Раннер N120 (1989-1995)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Опис автомобіля
- Ключі, замки та сигналізація
- Органи управління
- Обладнання салону
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- 4-х циліндровий двигун
- Система керування (I4)
- Капремонт двигуна (I4)
- 6-ти циліндровий двигун
- Система керування (V6)
- Капремонт двигуна (V6)
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідний механізм
- Шасі, ходова частина
- Колеса та шини
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Кондиціонер та обігрівач
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Щоденний догляд (ЄУ)
- Технічне обслуговування (ТО)
- Силовий агрегат
- 4-х циліндровий двигун
- 6-ти циліндровий двигун
- Капремонт двигуна
- Електроустаткування двигуна
- Система охолодження
- отоплення та вентиляція
- Паливна система
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Зчеплення
- Шасі, ходова частина
- Підвіска та півосі
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- 4-х циліндровий двигун
- 6-ти циліндровий двигун
- Капітальний ремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна система
- Електроустаткування двигуна
- Система управління
- Трансмісія
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Капітальний ремонт
- Система охолодження та змащення
- Система живлення (дизель)
- Упорскування палива (бензин)
- Електроустаткування двигуна
- Трансмісія
- Зчеплення та кардан
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Елементи кузова
- Кондиціонер та обігрівач
- Система безпеки SRS
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
