Откривање лошег уземљења [Toyota Camry XV10]

Негативна клемма батерије повезује на "маси" — метал шасије, мотора или редуктор при томе многи елементи електричних инсталација повезани на такав начин да на њих одговара само позитиван жице, при чему је струја враћа својим потребама и батерије кроз метал тела. То значи, да је монтажа елемената електричних инсталација и тело су део електричног кола. Због тога, лоше или проржавевшее аттацхмент може да изазове одбијање рада елемента или довести до тога да лута или лош рад. Конкретно, сијалице може да гори дим светлост (нарочито ако је у тренутку уземљења ове сијалице се врши тло било још уписан елемента електро уређаје), електричне моторе могу да раде споро, а такође рад истог ланца може имати неприметан на први поглед акција на посао другом колу. Не заборавите да је на многим аутомобилима користе се жице за уземљење између неким елементима, као што су мотор/мењач и тело, то јест, у оним местима, где нема директног контакта између металним елементима, из-за меке гумене чвора или слој боје.

Да бисте проверили поузданост уземљења елемента, потребно је одвојити батерију и спојити једну од сонди омметра на поуздано уземљени елемент. Повежите другу сонду на жицу или везу на тело које треба тестирати. Отпор који показује омметар треба да буде нула; ако није, проверите везу на следећи начин.

Ако сумњате да уземљење недостаје, раставите прикључак и очистите део тела и терминал жице (или површину уземљења компоненте) до голог метала. Пажљиво уклоните све трагове прљавштине, а затим ножем уклоните сву боју тако да се постигне поуздан контакт између две металне површине. Приликом састављања, чврсто затегните конектор; када повезујете жичани терминал, поставите назубљену подлошку између терминала и површине тела да бисте обезбедили сигурну везу. Приликом повезивања спречите будућу корозију наношењем слоја вазелина или силиконске масти.