Az ACIS rendszer vákuumvezetékei
1. Üresjárati levegő bypass szelep; 2. A légszűrőből; 3. Vákuumkamra; 4. Pneumatikus elosztó; 5. Hajtás
Vizsgálat
1. Szereljen be egy vákuummérővel ellátott pólót az aktuátor és a vákuumtömlő közé. Indítsd a motort. Alapjáraton ne legyen vákuum. Ha élesen megnyomja a gázpedált, a vákuumnak 200 Hgmm-nek kell lennie, és a hajtórúdnak vissza kell húzódnia.
2. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a szerelvény tisztaságát, valamint a tömlők és a pneumatikus elosztó használhatóságát
3. Ellenőrizze a vákuumkamrát és a levegőelosztót. A kamra öblítésénél a levegő csak a B nyílásból az A portba áramolhat.
4. Amikor vákuumot hozunk létre az A porton, a levegő 1 percig nem haladhat át a B porton.
5. A levegőelosztó tekercs ellenállása 33-39 ohm legyen 20°C-on.
5. Cserélje ki a levegőszelepet, ha a tekercs ellenállása nem megfelelő.
Csere
1. Válassza le az akkumulátort a tömegről, válassza le a vákuumtömlőket a fékrásegítőről, a gyors üresjárati szelepről és a bypass levegő szelepről.
2. Lazítsa meg a bypass szelep csavarjait, és távolítsa el a bypass szelep szerelvényt a működtető szerkezettel együtt.