A hűtőrendszer tartalma: hűtőköpeny (a hengerblokkban és a hengerfejben), radiátor, vízpumpa, termosztát és elektromos hűtőventilátor.
A hűtőköpenyben felmelegített hűtőfolyadékot egy szivattyú szivattyúzza a hűtőbe, ahol a ventilátor által keltett légáram és a jármű mozgása során fellépő szembejövő légáramlás hűti le. A hűtőfolyadék ezután egy szivattyú segítségével visszatér a hűtőköpenybe, és lehűti a motort.
Rizs. 2.193. 1MZ-FE motorhűtő rendszer és a rendszer működésének sematikus diagramja: 1 - hűtőfolyadék szivattyú; 2 - a hűtőrendszer kimeneti ága; 3 - bypass csatorna; 4 - szívócső; 5 - termosztát; 6 – hengerblokk; 7 - radiátor
A hűtőrendszer radiátora
A hűtő az autó előtt található, és a folyadék hűtésére szolgál. A hűtőköpenyen áthaladva felmelegedett hűtőfolyadékot a hűtőben az elektromos ventilátor által beszívott légáram, valamint a jármű mozgása során fellépő szembejövő légáramlás hűti le a hűtőben. Az automata sebességváltóval felszerelt modellek speciális automata sebességváltó folyadékhűtővel rendelkeznek, amely az alsó hűtőtartályban található. A radiátor mögött elektromos hajtású ventilátor található. A ventilátor csak akkor kapcsol be, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri az üzemi értéket. Ez csökkenti a ventilátorhajtás energiafogyasztását és megakadályozza a motor túlhűtését.
A hűtőrendszer tágulási tartálya
A tágulási tartályt úgy tervezték, hogy felhalmozza a felesleges hűtőfolyadék-mennyiséget, amely a melegítés során a tágulás eredményeként keletkezik. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, a hűtőfolyadék visszatér a tágulási tartályból a hűtőbe. A hűtőfolyadék feltöltése előtt ellenőrizni kell annak szintjét a tágulási tartályban.
Hűtőfolyadék szivattyú
A hűtőfolyadék-szivattyú a hűtőfolyadék kényszerkeringését biztosítja a hűtőrendszeren keresztül. A hengerblokk elé van felszerelve, és a főtengelyről vezérműszíj hajtja.
Termosztát
A termosztát a hűtőkör bemeneti csövére van felszerelve. Szabályozza a hűtőfolyadék keringését. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 80-84°C alatt van, a termosztát szelep zárva van, és a hűtőfolyadék kering a hűtőrendszer kis körén keresztül (anélkül, hogy áthaladna a radiátoron), ami felgyorsítja a motor felmelegedési folyamatát. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete megemelkedik, a termosztát szelepe kinyílik, lehetővé téve a hűtőfolyadék keringését a hűtőrendszer nagy körében (a radiátoron keresztül). Ezekben a motormodellekben a termosztát 80-84°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél kezd kinyílni, és körülbelül 95°C-os hőmérsékleten nyílik ki teljesen.