A motorba jutó levegő mennyiségét a fojtószelep nyitási szöge és a motor fordulatszáma határozza meg. A levegőáram áthalad a légszűrőn, a fojtószelepház járatán, és a szívócső felső részébe jut, ahonnan eloszlik a motor hengerei között. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep kinyílik, és a levegő a megkerülőn keresztül a szívócső tetejére jut a fojtószelepen áthaladó levegő mellett. Amikor a motor felmelegszik, még akkor is, ha a fojtószelep teljesen zárt, levegő jut a szívócső felső részébe, ezért az alapjárati fordulatszám nő (1. fokozatú alapjárati fordulatszám szabályozás). A szívócső teteje csökkenti a légáramlás pulzációit.
Rizs. 2.194. 1MZ-FE motor szívó- és kipufogórendszer: 1 - kipufogócső; 2 - szívócső; 3 - vevő; 4 - EGR szelep; 5 - fojtószelep leágazó cső; 6 - fő hangtompító; 7 - háromutas katalizátorok
Fojtószelep szerelvény
A mechanikus összeköttetés nélküli ETCS-i használata kiváló fojtószelepvezérlést biztosított. A fojtószelep-szabályzó egyenáramú motort használ minimális energiafogyasztással. Az ECM készenléti módban szabályozza a fojtószelep-motor áramát a fojtószelep nyitási szögének szabályozásához.
Rizs. 2.195. Fojtószelep összeállítás: 1 - fojtószelep helyzetérzékelő; 2 - fojtószelep működtető motor
Vevő
A vevő felső és alsó részből áll, és egy beszívott levegő szabályozó szeleppel rendelkezik. Ezt a szelepet az ACIS rendszer aktiválja (Akusztikus bemeneti vezérlés) és a szívócső hosszának megváltoztatására szolgál a motor teljesítményének javítása érdekében a teljes fordulatszám-tartományban.
Rizs. 2.196. Vevő: 1 - működtető (az ACIS számára); 2 - beszívott levegő szabályozó szelep