Систем хлађења укључује: расхладни плашт (у блоку цилиндра и у глави цилиндра), радијатор, пумпа за воду, термостат и електрични вентилатор.
Расхладна течност, загрејана у расхладној кошуљици, пумпом се упумпава у хладњак, где се хлади струјањем ваздуха које ствара вентилатор и надолазећим струјањем ваздуха који се јавља када се возило креће. Расхладна течност се затим враћа у расхладни плашт помоћу пумпе и хлади мотор.
Сл. 2.193. Систем за хлађење мотора 1МЗ-ФЕ и шематски дијаграм система: 1 - пумпа расхладне течности; 2 - излазна цев расхладног система; 3 - обилазни канал; 4 - усисни колектор; 5 - термостат; 6 – блок цилиндара; 7 - радијатор
Радијатор расхладног система
Радијатор се налази испред аутомобила и дизајниран је за хлађење течности. Расхладна течност, загрејана при проласку кроз расхладни плашт, хлади се у хладњаку струјањем ваздуха усисаваног електричним вентилатором, као и надолазећим струјањем ваздуха које настаје приликом кретања возила. Модели са аутоматским мењачем имају посебан хладњак течности за аутоматски мењач, који се налази у доњем резервоару хладњака. Иза радијатора је вентилатор на електрични погон. Вентилатор се укључује само ако температура расхладне течности достигне радну вредност. Ово смањује потрошњу енергије погона вентилатора и спречава прехлађење мотора.
Експанзиони резервоар расхладног система
Експанзиони резервоар је дизајниран да акумулира вишак расхладне течности, који се добија као резултат његовог ширења када се загреје. Када температура расхладне течности падне, расхладна течност се враћа из експанзионог резервоара у радијатор. Пре допуњавања расхладне течности потребно је проверити њен ниво у експанзионом резервоару.
Пумпа за расхладну течност
Пумпа расхладне течности обезбеђује присилну циркулацију расхладне течности кроз систем хлађења. Поставља се испред блока цилиндра и покреће се од радилице помоћу зупчастог ремена.
Термостат
Термостат је инсталиран на улазној цеви расхладног круга. Регулише циркулацију расхладне течности. Када је температура расхладне течности мања од 80-84°Ц, термостатски вентил је затворен и расхладна течност циркулише кроз мали круг система за хлађење (без проласка кроз радијатор), што убрзава процес загревања мотора. Када температура расхладне течности порасте, термостатски вентил се отвара, омогућавајући расхладној течности да циркулише кроз велики круг система за хлађење (кроз радијатор). У овим моделима мотора, термостат почиње да се отвара на температури расхладне течности од 80-84°Ц и потпуно се отвара на температури од око 95°Ц.