Rajz 248. A fékbetétek vastagsága a fék hátsó oldalán lévő ellenőrző furaton keresztül szabályozható
Rajz 249. A hátsó kerékfék beépítési rajza. A telepítési mechanizmus részleteit külön mutatjuk be. 1. Fékpajzs csap, amely a fékbetétet tartja; 2. Kerékfékhenger; 3. Felső visszatérő rugó; 4. Hátsó fékbetét; 5. Fékpajzs; 6. Dugó; 7. Első fékbetét; 8. Távtartó rúd; 9. Alsó visszatérő rugó; 10. Beállító kar rugója; 11. Tavaszi csésze; 12. Tavasz; 13. Fékdob; 14. Kézifék működtető kar; 15. Szerelőkar; 16. Beállító alátét; 17. Záró alátét.
- Helyezze az autó hátsó részét állványokra.
- Ennek megfelelően blokkolja az első kerekeket (helyettesítő téglák), hogy az autó ne tudjon elmozdulni a lelátóról.
- Távolítsa el a hátsó kerekeket.
- Engedje el a kéziféket.
- Távolítsa el a fékdobot. Néha nehéz lehet a fékdob meghúzása. Ebben az esetben helyezzen be egy csavarhúzót a fékpajzs hátulján lévő nyílásba, és mozgassa vissza a beállító fogaskereket. Mivel a fogaskereket is a beállító kar tartja, be kell helyeznie egy második csavarhúzót a kar megnyomásához. Ez a munka a 250. ábrán látható.
Rajz 250. A beszerelési mechanizmus kioldása, ha a fékdob nincs eltávolítva.
- Mindegyik fékbetéten fogóval fogja meg a rögzítőcsap fejét, és forgassa el 90°-kal, amíg ki nem válik a rugós csésze csapjából.
- Fogóval vagy a 251. ábrán látható módon válassza le a felső visszatérő rugót.
Rajz 251. A felső érmevisszaadó rugót a jelzett módon el kell távolítani.
- Távolítsa el a fékbetétek alsó részeit az alsó tartóról, és vegye le a fékbetéteket a fékpajzsról. A kézifék távtartó átmenetileg a fékpofán marad. Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, jelölje meg rajtuk a beszerelési oldalt.
- Fogja meg a kézifékkábelt a 252. ábrán látható módon, nyomja a kart a rugóra, és válassza le a kézifékkábelt.
Rajz 252. A kézifékkábel leválasztása.
- Mindkét kar a blokkon marad.
Ha a fékdob felületén karcolásokat találunk, a dob fúrható, feltéve, hogy betartjuk a megadott legnagyobb megengedett átmérőt. Ez 201,0 mm. Mérje meg a fékdobok oválisságát is, különösen, ha a dobok működés közben túlmelegedtek. Az átmérőtől való eltérés egyetlen helyen sem haladhatja meg a 0,10 mm-t. Ha a fékbetét anyagának vastagsága 1,0 mm-nél kisebb, a fékbetéteket készletben kell cserélni. Az eldeformálódott rugókat, ha az eltávolítás során meggörbültek, ki kell cserélni. Csavarja le a beszerelési mechanizmusokat, és kenje be a meneteket hőálló zsírral. Csavarja be többször a menetes tolót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szabadon állítható. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az egyik tolónak balos, a másiknak jobbmenete van. Feltétlenül jegyezze meg, hogy melyik kerékhez tartozik ez a tológép. Ha a fékbetéteket cserélik, mindkét kar lecserélődik a régi fékbetétekről. Ehhez távolítsa el az U alakú tartót és távolítsa el a kart.
Ha a karokat új fékbetétekre szerelték fel, azokat be kell állítani. Ehhez helyezze mindkét kart a fékpofára, és ideiglenesen rögzítse őket egy régi rugós kapocs segítségével. A 253. ábrán látható módon mérje meg a hézagot a fékbetét és az első kar között hézagmérővel. A hézagnak 0 és 0,35 mm között kell lennie, és kompenzáló alátét felszerelésével állítható be.
Rajz 253. A kézifékkar és a fékbetét közötti hézag mérése hézagmérővel A hézag állítása kompenzáló alátét beépítésével lehetséges.
A tágulási alátétek hat különböző méretben kaphatók (0,2, 0,3, 0,4 0,5, 0,6 és 0,9 mm). Szerelje be a megfelelő alátétet és az új rugós kapcsot (Rajz 254) és szorítsa össze a tartót fogóval, ahogy az a 255. ábrán látható. Ellenőrizze, hogy a rugós tartó a csap másik oldalán van-e, és a kar szabadon mozog-e. A kerékfékhenger leírását a fejezet 15.3.2. A fékbetétek beszerelése fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következő pontokat:
Rajz 254. A fékbetét mérete és a rögzítő alátét helyzete, a hézagmérés helyének feltüntetésével
Rajz 255. A rögzítőkonzol eltávolítása a fékbetét kar beszerelése után
- A fékbetétekkel érintkező területeken kenje be a féktárcsát hőálló zsírral. Ugyanezzel a zsírral kenje meg a beállító fogaskerék végén lévő csapot.
- Csatlakoztassa a kézifékkábelt és a rugót a beállító karhoz.
- Szerelje be a fékbetéteket, helyezze be az alsó visszatérő rugót, és csavarhúzóval állítsa a fékbetéteket a megfelelő helyzetbe. A távtartó rúdnak a párnák között kell lennie. A távtartó rudakat nem lehet az ellenkező oldalra mozgatni. A 254. ábra a menetiránytól függő helyes beszerelést mutatja. Az ábrán a szedán, a kupé és a kombi kialakítása látható.
- Csatlakoztassa a felső rugó végét a fékbetéthez, és egy drótkampóval feszítse meg a rugót úgy, hogy a másik végét csavarhúzóval be tudja illeszteni a pajzsban lévő lyukba.
Rajz 256. Távtartó rúd beépítésének módja a fékbetétek közé
- A fékdob felszerelése előtt mérje meg a dob pontos átmérőjét a 257. ábrán látható módon, majd helyezzen egy féknyerget a jól beállított fékbetétekre anélkül, hogy elmozdítaná.
Rajz 257. A fékdob átmérőjének mérése. Mérjen több helyen
- Távolítsa el a beállító mechanizmust úgy, hogy a féknyereg és a fékbetét közé 0,6 mm-es hézagmérő illeszthető. Ily módon a telepítési mechanizmus kezdeti telepítése megtörténik.