Система за смазване на двигателя [Toyota Carina T170]

Двигателят е с циркулационна система за смазване. Маслената помпа е монтирана на коляновия вал, зад шайбата на коляновия вал. Корпусът на маслената помпа е и корпусът на предното маслено уплътнение. Помпите на различните двигатели имат различен дизайн. При 1.6L двигател маслената помпа се състои от два ротора, вътрешен ротор с няколко външни остриета, въртящи се вътре във външен ротор с външни остриета. Вътрешният ротор е монтиран на коляновия вал и се задвижва от вала. 2.0L двигател е оборудван с конвенционална центробежна помпа. Вътрешният ротор има задвижващ вал на помпата, който се задвижва от зъбно колело на зъбния ремък. Когато вътрешният ротор се зацепи с изрезите на външния ротор, потокът на маслото се променя и се създава повишаване на налягането. Затварящата плоча, фиксирана към тялото на помпата, превръща маслената помпа в затворен блок.

Вижте източника в интернет ресурса: toyotaman.ru