Układ smarowania silnika [Toyota Carina T170]

Silnik posiada układ smarowania obiegowego. Pompa olejowa zamontowana jest na wale korbowym, za kołem pasowym wału korbowego. Obudowa pompy olejowej jest jednocześnie obudową przedniego uszczelniacza olejowego. Pompy w różnych silnikach mają różną konstrukcję. W silniku 1,6 l pompa olejowa składa się z dwóch wirników: wirnika wewnętrznego z kilkoma zewnętrznymi łopatkami obracającymi się wewnątrz wirnika zewnętrznego z zewnętrznymi łopatkami. Wirnik wewnętrzny zamontowany jest na wale korbowym i napędzany jest przez wał. Silnik 2.0 l jest wyposażony w konwencjonalną pompę odśrodkową. Wirnik wewnętrzny ma wałek napędowy pompy, który napędzany jest za pomocą paska zębatego. Gdy wirnik wewnętrzny zazębia się z wycięciami wirnika zewnętrznego, zmienia się przepływ oleju i wzrasta ciśnienie. Płyta zamykająca, przymocowana do korpusu pompy, zamienia pompę olejową w jednostkę zamkniętą.

Artykuł pochodzi z zasobu internetowego (toyotaman.ru)