Motor má obehový mazací systém. Olejové čerpadlo je namontované na kľukovom hriadeli za remenicou kľukového hriadeľa. Skriňa olejového čerpadla je zároveň skriňou predného olejového tesnenia. Čerpadlá na rôznych motoroch majú rôzne konštrukcie. Na motore s objemom 1,6 l sa olejové čerpadlo skladá z dvoch rotorov, vnútorný rotor s niekoľkými vonkajšími lopatkami sa otáča vo vnútri vonkajšieho rotora s vonkajšími lopatkami. Vnútorný rotor je namontovaný na kľukovom hriadeli a je poháňaný hriadeľom. 2,0-litrový motor má konvenčné odstredivé čerpadlo. Vnútorný rotor má hnací hriadeľ čerpadla, ktorý je poháňaný ozubeným remeňom. Keď vnútorný rotor zapadne do výrezov vonkajšieho rotora, zmení sa prietok oleja a vytvorí sa zvýšenie tlaku. Uzatváracia doska pripevnená k telesu čerpadla premení olejové čerpadlo na uzavretú jednotku.