Мотор има циркулациони систем за подмазивање. Пумпа за уље је постављена на радилицу, иза ременице радилице. Кућиште пумпе за уље је такође кућиште предњег уљног заптивача. Пумпе на различитим моторима имају различите дизајне. На мотору од 1.6Л, пумпа за уље се састоји од два ротора, унутрашњи ротор са неколико спољних лопатица ротира унутар спољашњег ротора са спољним лопатицама. Унутрашњи ротор је постављен на радилицу и покреће га осовина. Мотор од 2,0 литара има конвенционалну центрифугалну пумпу. Унутрашњи ротор има погонску осовину пумпе, коју покреће зупчаник разводног ремена. Када се унутрашњи ротор захвати са изрезима спољашњег ротора, проток уља се мења и ствара се повећање притиска. Плоча за затварање причвршћена на кућиште пумпе претвара пумпу за уље у затворену јединицу.