Rajz 116. Az olajszivattyú elhelyezkedése a 2,0 literes motoron
Az olajszivattyú ki- és beszerelése
Az 1,6 literes motorhoz hasonlóan az olajszivattyú eltávolításához el kell távolítani az olajteknőt és az olajbeszívó szűrőt. A hagyományos centrifugálszivattyú a szivattyúház külső oldalára csavarozott fedél alatt található. Mielőtt a fedél összeomlik, távolítsa el a szivattyú fogaskerekét.
- Engedje le a motorolajat és távolítsa el az olajteknőt.
- Csavarja ki a 2 csavart és 2 anyát, távolítsa el a forgattyúház alsó oldaláról az olajvisszaverő képernyőt és az olajfogadó szitát. A 111. ábra az olajfogadó rács helyét mutatja.
- Távolítsa el a fogasszíjhajtást a 2.8. fejezetben a 2,0 literes motorra vonatkozó utasítások szerint.
- Csavarja ki a szivattyú meghajtó fogaskerék anyáját (miközben tartotta a felszerelést) és vegye le a fogaskereket a tengelyről.
- Távolítsa el a 12 csavart a motor elejéről, és távolítsa el a szivattyúegységet a tömítéssel együtt. Ha a szivattyú szilárdan a helyén van, óvatosan megütögetheti a szivattyúházat a forgattyúház belsejéből egy műanyag kalapáccsal. Szerelje be a szivattyút fordított sorrendben. Húzza meg egyenletesen a csavarokat 9 Nm nyomatékkal. Szerelje be a vezérműszíjat a motor hengerfejének felszerelésekor leírtak szerint. Végül szerelje be az olajteknőt (fejezet 3.1) és töltse fel a motort az előírt mennyiségű olajjal.
Olajszivattyú nagyjavítás
A 117. ábra a szivattyú részeit mutatja.
Rajz 117. Olajszivattyú szétszedve 2,0 literes motorhoz. 1. Olajszivattyú fedele; 2. O-gyűrű tömítés; 3. Hajtott rotor; 4. Olajszivattyú háza; 5. Olajtömítés; 6. Meghajtó rotor; 7. Nyomáscsökkentő szelep; 8. Tavasz; 9. Tavaszi megálló; 10. Rögzítőgyűrű
- Csavarja ki a két csavart a szivattyú elülső oldalán, vegye le a fedelet és távolítsa el az O-gyűrűt a horonyból.
- Húzza ki mindkét rotort. A rotorok csak készletben cserélhetők. Jelölje meg a rotor külsejét filctollal. Tisztítsa meg és ellenőrizze az összes alkatrészt. A hibás alkatrészeket azonnal cserélje ki. A rotorok ellenőrzéséhez a következő ellenőrzéseket kell elvégezni:
- Helyezze be mindkét rotort a házba a 115. ábrán látható módon, és egy hézagmérő segítségével mérje meg a rést a külső rotor külső oldala és a szivattyú furata között. Ha a méret meghaladja a 0,20 mm-es maximális értéket, cserélje ki a rotorkészletet vagy az olajszivattyút. A következő ellenőrzés során hézagmérővel mérje meg a külső forgórész csúcsa és a belső forgórész csúcsa közötti rést (115. kép középső része), Van egy rés ezen a helyen. nem haladhatja meg a 0,20 mm-t. Ellenkező esetben cserélje ki a rotorokat készletként vagy a szivattyút. Helyezzen vonalzót a rotorok és a ház felületére (a 115. ábra jobb oldala) és hézagmérővel mérjük meg a forgórészek közötti rést. A rés nem haladhatja meg a 0,10 mm-t. A szivattyú eltávolításakor ügyeljen arra, hogy cserélje ki az olajtömítést a szivattyúházban. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep dugattyúfuratának kopását és horzsolását. Az olajszivattyú összeszerelése fordított sorrendben történik, a következő pontok végrehajtásával:
- Szereljen be egy új O-gyűrűt a szivattyúházba. A tömítőgyűrűt 1,0 mm-es kiemelkedésre préselik úgy, hogy a gyűrű külső felülete a ház felülete fölé kerüljön.
- Helyezze be az új O-gyűrűt a ház hornyába, és helyezze be mindkét rotort a házba a 118. ábra szerint. A régi rotorok beszerelésekor ügyeljen a külső forgórészen lévő jelölésekre. Öntsön egy kis olajat egy olajos kannából a rotorokba.
Rajz 118. Olajszivattyú szerelvény 2,0 l-es motoron 1. Meghajtó rotor; 2. Meghajtott rotor; 3. O-gyűrű
- Kenje meg a tömítés ajkait, és óvatosan helyezze rá a fedelet a szivattyúházra a tömítés megrongálása nélkül. Húzza meg mindkét fedélcsavart a meghúzási nyomatékkal (10 Nm).
- Szerelje be a nyomáscsökkentő szelep alkatrészeit a 119. ábra szerint, és rögzítse őket egy tartógyűrűvel.
Rajz 119. A nyomáscsökkentő szelep a szivattyúház alsó részébe van behelyezve1. Nyomáscsökkentő szelep; 2. Tavasz; 3. Rögzítőgyűrű