Tartalomjegyzék: Az olajszivattyú ki- és beszerelése ↓ Olajszivattyú nagyjavítás ↓
116. ábra Az olajszivattyú elhelyezkedése 2,0 literes motoron
Az olajszivattyú ki- és beszerelése
Az 1,6 literes motorhoz hasonlóan az olajszivattyú eltávolításához el kell távolítani az olajteknőt és az olajfelszedő szitát. Egy tipikus centrifugálszivattyú a szivattyútest külső oldalára csavarozott burkolat alatt található. Mielőtt a burkolatot összetörné, távolítsa el a szivattyú fogaskerekét.
- Engedje le az olajat a motorból, és távolítsa el az olajteknőt.
- Csavarja ki a 2 csavart és 2 anyát, távolítsa el az olajterelő szitát és az olajfogadó hálót a forgattyúház aljáról. A 111. ábra az olajfogadó háló helyét mutatja.
- Távolítsa el a fogasszíjhajtást a 2.8. fejezetben a 2,0 literes motorra vonatkozó utasítások szerint.
- Lazítsa meg a szivattyú meghajtó fogaskerék anyáját (miközben tartotta a felszerelést) és vegye le a fogaskereket a tengelyről.
- Távolítsa el a 12 csavart a motor elejéről, és távolítsa el a szivattyúegységet a tömítéssel együtt. Ha a szivattyú szilárdan a helyén van, finoman megütögetheti a szivattyúházat a forgattyúház belsejéből egy műanyag kalapáccsal. A szivattyú beszerelése fordított sorrendben történik. Húzza meg egyenletesen a csavarokat 9 Nm meghúzási nyomatékkal. Szerelje be a vezérműszíjat a motor hengerfejének felszerelésekor leírtak szerint. Végül helyezze be az olajteknőt (fejezet 3.1) és öntse az előírt mennyiségű olajat a motorba.
Olajszivattyú nagyjavítás
A 117. ábra a szivattyú részeit mutatja.
117. ábra 2,0 l-es motor szétszerelt olajszivattyúja. 1. Olajszivattyú fedele; 2. Kerek profilú tömítés; 3. Szolga rotor; 4. Olajszivattyú háza; 5. Pecsét; 6. Meghajtó rotor; 7. Nyomáscsökkentő szelep; 8. Tavasz; 9. Tavaszi megálló; 10. Rögzítőgyűrű
- Csavarja ki a két csavart a szivattyú elején, vegye le a fedelet és távolítsa el a tömítőgyűrűt a horonyból.
- Távolítsa el mindkét rotort. A rotorokat csak készletben cserélik. Jelölje meg a rotor külsejét filctollal. Tisztítsa meg és ellenőrizze az összes alkatrészt. A hibás alkatrészeket azonnal cserélje ki. A rotorok vezérléséhez a következő ellenőrzéseket kell elvégezni:
- Helyezze be mindkét rotort a házba a 115. ábrán látható módon, és hézagmérővel mérje meg a külső forgórész külseje és a szivattyúnyílás közötti távolságot. Ha a méret meghaladja a 0,20 mm-es maximális értéket, cserélje ki a rotorkészletet vagy az olajszivattyút. A következő ellenőrzés során hézagmérővel mérje meg a külső forgórész csúcsa és a belső forgórész csúcsa közötti rést (a 115. ábra középső része), Ezen a ponton rés van. nem haladhatja meg a 0,20 mm-t. Ellenkező esetben cserélje ki a rotorokat készletként vagy a szivattyút. Helyezzen vonalzót a rotorok és a ház felületére (a 115. ábra jobb oldala) és hézagmérővel mérjük meg a forgórészek közötti rést. A rés nem haladhatja meg a 0,10 mm-t. A szivattyú eltávolításakor ügyeljen arra, hogy cserélje ki a tömítést a szivattyútestben. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep dugattyújának furatát, nem kopott-e. Az olajszivattyú összeszerelése fordított sorrendben történik, az alábbi lépéseket követve:
- Szereljen be egy új tömítőgyűrűt a szivattyúházba. A tömítőgyűrűt addig nyomjuk be, amíg a gyűrű külső felülete 1,0 mm-rel ki nem emelkedik a ház felülete fölé.
- Helyezzen egy új tömítőgyűrűt a ház hornyába, és helyezze be mindkét rotort a házba a 118. ábrán látható módon. A régi rotorok beszerelésekor ügyeljen a külső forgórészen lévő jelölésekre. Öntsön egy kis olajat az olajos kannából a rotorokba.
118. ábra Az olajszivattyú összeszerelése 2,0 literes motoron 1. Meghajtó rotor; 2. Szolga rotor; 3. Tömítőgyűrű
- Kenje meg a tömítés ajkait, és óvatosan helyezze rá a fedelet a szivattyúházra a tömítés megrongálása nélkül. Húzza meg mindkét fedélcsavart (10 Nm) meghúzási nyomatékkal.
- Szerelje fel a nyomáscsökkentő szelep alkatrészeit a 119. ábra szerint, és rögzítse azokat a tartógyűrűvel.
119. ábra A nyomáscsökkentő szelep a szivattyútest alsó részébe van behelyezve1. Nyomáscsökkentő szelep; 2. Tavasz; 3. Rögzítőgyűrű