Rajz 110. A 2,0 l-es motor gázelosztó szerkezetének részei 1. Fedőcsavar; 2. Fogasszíj felső védőburkolat; 3. Csavar, 55 Nm; 4. Vezérműtengely hajtómű; 5. Feszítő görgő; 6. Oldja ki a rugót; 7. olajszivattyú hajtómű; 8. Henger; 9. Csavar. 42 Nm; 10. Anya 28 Nm; 11. Csavar, 42 Nm; 12. Csavar, 110 Nm; 13. Főtengely szíjtárcsa; 14. A fogasszíj alsó védőburkolata; 15. Fogasszíj; 16. Fogasszíj-vezető alátét; 17. Főtengely hajtómű
Mindkét felső vezérműtengelyt vezérműszíj hajtja meg, valamint lánckerekek mindegyik vezérműtengelyen és a főtengelyen. A vezérműszíj csak a kipufogó vezérműtengelyhez csatlakozik, amelyen keresztül a szívó vezérműtengelyt fogaskerekek hajtják. A főtengely fogaskereke a főtengely szíjtárcsa mögött található. A fogasszíj feszítése ugyanúgy történik, mint a 4A-F/E motoron.
Eltávolítás és beszerelés
Bár a munkát a motor szétszerelésekor leírták, azt kiegészítve kell leírni arra az esetre, amikor csak a vezérműszíj cseréje szükséges. A leíráshoz tartozó rajzokat már az előző oldalakon közöltük. Itt látható a hajtómű általános képe.
- Válassza le az akkumulátort, és engedje le a hűtőfolyadékot.
- Oldja ki a generátor tartókonzolját, döntse meg a generátort és távolítsa el a hajtószíjat. Távolítsa el a generátort.
- A gyújtógyertya hegyeinek leválasztása után távolítsa el a gyújtógyertyákat egy kiterjesztett gyújtógyertya-kulcs segítségével.
- Csavarja ki a 4 hengerfejfedél anyáját, és törje össze a fedelet a tömítő alátétekkel és a fedél tömítésével.
- Forgassa el a főtengelyt, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a jelzéssel "0" a gyújtás időzítésének beállítására szolgáló skálán a motor elején (lásd az rajz 7). Ellenőrizze, hogy az első henger szelepei között van-e hézag. Ha váltóállásban vannak, fordítsa el a főtengelyt még egy fordulattal. A hibák elkerülése érdekében figyelje meg a vezérműtengely fogaskerekét. A keréken van egy lyuk, amelynek a vezérműtengely csapágyfedelén lévő jelzéssel szemben kell lennie, amint az a 26. ábrán látható.
- Lazítsa meg a szíjtárcsa csavarját (tartsa úgy a lendkereket, hogy a főtengely ne tudjon elfordulni) és távolítsa el a szíjtárcsát. A szíjtárcsa megnyomásához rögzítő rudakat szerelhet fel az ellenkező oldalra. Ellenkező esetben használjon lehúzót az ábrán látható módon. 8. Két menetes furat lehetővé teszi a lehúzó felszerelését a szíjtárcsára.
- Csavarja le a felső és alsó fogasszíj fedelét, és távolítsa el a tömítéseket. Csavarja ki a felső 5 csavart és az alsó burkolat 4 csavarját.
- Távolítsa el a vezérműszíj vezetőkereket (rajz 9).
- Ha a vezérműszíjat vissza kell szerelni, jelölje meg a szíj irányát jelző nyilat és jelölést az ékszíjon a vezérműtengely kerékhez és a főtengely lánckerekéhez képest, a 27. és 28. ábrán látható módon.
- Lazítsa meg a fogazott szíjfeszítő csavarját a motor elején, nyomja meg a feszítőt balra forgatva a 11. ábrán látható módon, majd húzza meg az új pozícióban. Most a vezérműszíj szabad, és lehet, hogy gyűrött. Ha szükséges, eltávolíthatja a szíjfeszítő görgőt.
- Távolítsa el a fogaskereket a főtengelyről. Ha szükséges, használjon két nagy teljesítményű csavarhúzót vagy feszítőrudat, ahogy az a 29. ábrán látható. Helyezzen azonban egy rongyot, hogy ne sértse meg a többi alkatrészt.
- Csavarja ki a vezérműtengely kerék csavarját. Mivel ilyenkor a tengely forog, meg kell tartani.Általában ehhez a 30. ábrán látható szerszámot használnak, amit a keréken lévő két lyukba szúrnak, de az egyik lyukba lehet egy hosszú rudat beszúrni., forgassa el a kereket addig, amíg a rúd hozzá nem ér a hengerfejhez, majd csavarja ki a csavar után. Távolítsa el az alátétet, és húzza meg a fogaskereket.
- Ha szükséges, távolítsa el az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét. Az elfordulástól ugyanúgy védhető, mint a 30. ábrán a vezérműtengely fogaskereke esetében.
- A vezérműszíj és egyéb alkatrészek ellenőrzése ugyanúgy történik, mint a másik motornál. A vezérműszíj felszerelését fent leírtuk.