Цртање. 110. Делови разводног погона 2.0 Л мотора 1. Вијак поклопца; 2. Горњи поклопац зупчастог ремена; 3. Вијак, 55 Нм; 4. Зупчаник брегастог вратила; 5. Затезни ваљак; 6. Повратна опруга; 7. Погонски зупчаник пумпе за уље; 8. Роллер; 9. Болт. 42 Нм; 10. Матица 28 Нм; 11. Вијак, 42 Нм; 12. Вијак, 110 Нм; 13. Ременица радилице; 14. Доњи поклопац зупчастог ремена; 15. Зупчасти ремен; 16. Подлошка водилице зупчастог ремена; 17. Зупчаник радилице
Погон до обе горње брегасте осовине је преко зупчастог ремена и зупчаника на свакој брегастој осовини и на радилици. Зупчасти каиш је повезан само са издувном брегастом осовином, кроз коју се усисно брегасто вратило покреће зупчаницима. Зупчаник радилице се налази иза ременице радилице. Затезање зупчастог ремена врши се на исти начин као на мотору 4A-F/Е.
Уклањање и уградња
Иако је рад описан при демонтажи мотора, треба га додатно описати за случај када је потребно заменити само зупчасти каиш. Цртежи повезани са описом већ су дати на претходним страницама. Овде је дат општи изглед погонског механизма.
- Искључите батерију и испразните расхладну течност.
- Отпустите држач за монтирање алтернатора, нагните алтернатор и уклоните погонски каиш. Уклоните генератор.
- Након што одвојите поклопце свећица, одврните свећице помоћу продуженог кључа за свећице.
- Одврните матице поклопца главе 4 цилиндра и згњечите поклопац са заптивним подлошкама и заптивком поклопца.
- Окрените радилицу док се ознака на ременици радилице не поравна са ознаком "0" на скали времена паљења на предњој страни мотора (погледајте слику 7). Проверите да ли вентили првог цилиндра имају зазоре. Ако су у положају мењача, окрените радилицу још једном. Да не бисте направили грешку, пазите на зупчаник брегастог вратила. На точку постоји рупа која треба да буде поравната са ознаком на поклопцу лежаја брегастог вратила, као што је приказано на слици 26.
- Отпустите вијак ременице ремена (држите замајац тако да радилица не може да се окрене) и уклоните ременицу. Да бисте притиснули ременицу, можете поставити полуге на супротне стране. У супротном, користите извлакач као што је приказано на сл. 8. Две рупе са навојем омогућавају да се извлакач угради на ременицу.
- Одврните горњи и доњи поклопац зупчастог ремена и уклоните заптивке. Одврните 5 вијака горњег поклопца и 4 вијка доњег поклопца.
- Уклоните вођицу зупчастог ремена (слика 9).
- Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, означите стрелицу смера каиша и ознаку на каишу у односу на ланчаник брегастог вратила и ланчаник радилице као што је приказано на сликама 27 и 28.
- Отпустите вијак затезача зупчастог ремена на предњем делу мотора, притисните затезач улево помоћу одвијача као што је приказано на слици 11, и затегните га у новом положају. Сада је зупчасти каиш слободан и може се згњечити. Ако желите, можете уклонити ваљак за затезање појаса.
- Скините зупчаник са радилице. Ако је потребно, користите два моћна шрафцигера или полуге, као што је приказано на слици 29. Међутим, испод ставите крпу да не бисте оштетили друге делове.
- Отпустите вијак точка брегастог вратила. Пошто се осовина окреће током овог процеса, обично се за то користи алат приказан на слици 30, који се убацује у две рупе на точку, али можете уметнути и дугачку шипку у једну од рупа, окретати точак док шипка не додирне главу цилиндра и затим одврнути вијак. Скините подлошку и скините зупчаник.
- Ако је потребно, уклоните погонски зупчаник пумпе за уље. Може се држати од окретања на исти начин као што је приказано за зупчаник брегастог вратила на слици 30.
- Провера зупчастог ремена и осталих делова врши се на исти начин као на другом мотору. Уградња зупчастог ремена је описана горе.
[Оригинал се може пронаћи на овом ресурсу: ToyotaMan.ru]