Цртање 110. Делови механизма за дистрибуцију гаса мотора од 2,0 л 1. Вијак поклопца; 2. Горњи заштитни поклопац зупчастог ремена; 3. Вијак, 55 Нм; 4. Зупчаник брегастог вратила; 5. Затезни ваљак; 6. Отпустите опругу; 7. Погонски зупчаник пумпе за уље; 8. Роллер; 9. Болт. 42 Нм; 10. Матица 28 Нм; 11. Вијак, 42 Нм; 12. Вијак, 110 Нм; 13. Ременица радилице; 14. Доњи заштитни поклопац зупчастог каиша; 15. Зупчасти ремен; 16. Подлошка вођице зупчастог ремена; 17. Зупчаник радилице
Обе горње брегасте осовине покрећу зупчасти каиш и ланчаници на свакој брегастој осовини и на радилици. Зупчасти ремен је повезан само са издувном брегастом осовином, кроз коју се усисно брегасто вратило покреће помоћу зупчаника. Зупчаник радилице се налази иза ременице радилице. Зупчасти каиш се затеже на исти начин као на мотору 4A-F/Е.
Уклањање и уградња
Иако је рад описан при демонтажи мотора, треба га додатно описати за случај када је потребно само заменити зупчасти каиш. Цртежи повезани са описом већ су дати на претходним страницама. Овде је приказан општи приказ погона механизма.
- Искључите батерију и испразните расхладну течност.
- Отпустите држач за монтирање алтернатора, нагните алтернатор и уклоните погонски каиш. Уклоните генератор.
- Након што одвојите врхове свећица, уклоните свећице помоћу продуженог кључа за свећице.
- Одврните матице поклопца главе 4 цилиндра и згњечите поклопац са заптивним подлошкама и заптивком поклопца.
- Окрените радилицу док се ознака на ременици радилице не поравна са ознаком "0" на скали за подешавање времена паљења на предњем делу мотора (види сл. 7). Проверите да ли вентили првог цилиндра имају зазоре. Ако су у положају мењача, окрените радилицу још једном. Да бисте избегли грешке, обратите пажњу на зупчаник брегастог вратила. На точку се налази рупа која треба да буде насупрот ознаке на поклопцу лежаја брегасте осовине, као што се може видети на слици 26.
- Отпустите вијак ременице ремена (држите замајац тако да радилица не може да се окрене) и уклоните ременицу. Да бисте притиснули ременицу, можете поставити шипке на супротне стране. У супротном, користите извлакач као што је приказано на сл. 8. Две рупе са навојем омогућавају да се извлакач угради на ременицу.
- Одврните горњи и доњи поклопац зупчастог ремена и уклоните заптивке. Одврните 5 завртња горњег и 4 вијка доњег поклопца.
- Уклоните вођицу зупчастог ремена (цртање 9).
- Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, означите стрелицу смера каиша и означите на каишу у односу на точак брегастог вратила и ланчаник радилице, као што је приказано на сликама 27 и 28.
- Отпустите вијак затезача зупчастог ремена на предњем делу мотора, притисните затезач окретањем улево, као што је приказано на слици 11, и затегните га у новом положају. Сада је зупчасти ремен слободан и можда је наборан. Ако желите, можете уклонити ваљак за затезање појаса.
- Уклоните зупчаник са радилице. Ако је потребно, користите два моћна одвијача или шипке за хватање, као што је приказано на слици 29. Међутим, требало би да поставите крпу како не бисте оштетили друге делове.
- Одврните вијак точка брегастог вратила. Пошто се осовина у овом случају ротира, треба је држати. Обично се за то користи алат, приказан на слици 30, који се убацује у две рупе на точку, али у једну од рупа можете уметнути дугачку шипку, окрените точак док шипка не додирне главу цилиндра и одврните га након овог завртња. Скините подлошку и затегните зупчаник.
- Ако је потребно, уклоните погонски зупчаник пумпе за уље. Може се спречити да се окреће на исти начин као што је приказано за зупчаник брегастог вратила на слици 30.
- Провера зупчастог ремена и осталих делова врши се на исти начин као и на другом мотору. Инсталација зупчастог ремена је описана горе.