За извођење оптичких мерења потребна је посебна опрема. Овде су описани само основни концепти који се односе на процес мерења и параметре подешавања.
Конвергенција. Колапс. Попречни и уздужни нагиб осе осовине
Тое је разлика у растојању између задње и предње ивице точкова на нивоу осовине и мерена у попречном смеру. По правилу, предњи точкови имају позитиван нагиб, који спречава разлаз точкова због њиховог нагиба и отпора котрљања при праволинијском кретању. Неусклађеност точкова такође може бити узрокована зрачношћу лежајева главчине точка, вешања и зглобова шипке управљача. Уклапање предњих точкова компензује њихову склоност ка разилажењу.
Нагиб точка и бочни нагиб осе управљања смањују пренос удараца на управљач и смањују трење точкова при скретању.
Нагиб точка је угао одступања равнине точка од вертикале. Као резултат нагиба точкова, они стоје под углом. Конкретно, са негативним нагибом, растојање између точкова на местима где се ослањају на тло је веће него на врху.
Попречни нагиб осе управљача је угао између осе зглоба управљача и вертикале у попречном правцу возила.
(Оригинал се може прочитати на веб-сајту TOYOTAMAN)
Због присуства нагиба точкова и попречног нагиба осе управљача, тачке контакта точкова са површином пута постају ближе оси зглоба управљача. Ово одржава ниску вредност котрљајуће руке управљачког механизма. Што је мањи, мањи је отпор окретању. У исто време, пренос удараца са пута на управљачки механизам је ослабљен.
Уздужни нагиб осе управљача је угао између осе зглоба управљача и вертикале у уздужном правцу возила. Мали угао котача смањује стабилност возила при вожњи по лошим путевима или уз бочни ветар и отежава враћање управљача у првобитни положај. Међутим, претерано велики уздужни нагиб повећава силу која се примењује на волан.
Уздужни и попречни нагиб управљачких осе и нагиб точкова аутомобила TOYOTA COROLLA нису регулисане, већ само контролисане. Одступање наведених вредности од наведених указује на присуство оштећења у суспензији или хабање делова.
Подешавање
За геометријску контролу шасије возила потребна је опремљена јама или лифт. Да бисте извршили ову операцију, морају бити испуњени следећи услови:
- Притисак у гумама мора бити на потребном нивоу
- Резервоар за гориво мора бити пун, али аутомобил мора бити без путника и возача
- Вешање возила се мора смирити применом силе одозго према доле
- Волан треба да буде у средњем положају ("равно")
- Зазор волана мора бити у границама толеранције (зазор ивице волана не већи од 30 мм)
- Зазор у ослањању и лежајевима главчине точка мора бити у границама толеранције.
- Радијално и аксијално одступање дискова точкова не сме бити веће од 1 мм
- Размак (размак) мора одговарати наведеној вредности