Rizs. 2.67. 1CD-FTV motorszelep szerelvény
A szívó- és kipufogórendszerben az áramlási ellenállás csökken a csatornák teljes keresztmetszetének növelésével.
A szelepemelőkre külső beállító alátétek vannak felszerelve.
A vákuumszivattyút a kipufogó vezérműtengely hajtja.
A kipufogó vezérműtengelyt egy szíjhajtású szelepsor hajtja meg, a szívó vezérműtengelyt pedig a kipufogó vezérműtengely hajtóműve.
Kis átmérőjű homlokkerekes fogaskerekeket használnak a szívó vezérműtengely meghajtására a hajtómű zajának csökkentése érdekében.
A kopásállóság növelése érdekében a bütykök munkafelületei edzettek.
A szelepmozgató hajtószíja automatikus feszítővel van felszerelve.
Bemeneti és kimeneti szelepek
Rizs. 2.68. Bemeneti és kimeneti szelepek
Ez a kialakítás lehetővé teszi az alátétek cseréjét a vezérműtengely eltávolítása nélkül, ami megkönnyíti a szelephézag beállítását.
Az alátétek cseréjének egyszerűsítése érdekében a szelepemelőben egy mélyedés található.
Karbantartási javaslat
Az alátétek 17 méretben kaphatók, 0,050 mm-es lépésekben, 2,50 mm-től 3,30 mm-ig.
Szíjhajtású szelepsor
Rizs. 2.69. Szíjhajtású szelepsor
A feszítő csökkenti a vezérműszíj által keltett zajt.
Kenőrendszer
Rizs. 2.70. 1CD-FTV motor kenőkör
Rizs. 2.71. Az 1CD-FTV motorkenési rendszer blokkvázlata
A kenőrendszer tömített, az olaj egy teljes áramlású olajszűrőn halad át.
A motor kenési rendszerében a nyomást egy trochoid fogaskerék-szivattyú hozza létre, amelyet egy szelepszíj hajt meg.
A motorolaj hőmérsékletének csökkentése érdekében a kenőrendszerben folyadékhűtő található.
Az olajfúvókák a dugattyú hűtésére szolgálnak.
A motor kenőrendszerének karbantartásának megkönnyítése érdekében az olajteknőben egy olajszint-érzékelő található.
Különbségek a korábbi modellekhez képest
A karbantarthatóság érdekében a motor védőburkolatában technológiai lyukak vannak kialakítva a motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez.