Зміст: Впускні та випускні клапани ↓ Рекомендація щодо технічного…↓ Ремінний привід клапанного механізму ↓ Система змащення ↓ Відмінності від попередніх моделей ↓
Мал. 2.67. Клапанний механізм двигуна 1CD-FTV
Опір потоку в системах впуску та випуску зменшено за рахунок збільшення сумарної площі поперечного перерізу каналів.
На штовхачі клапанів встановлюються зовнішні шайби.
Вакуумний насос приводиться у обертання від розподільного валу випускних клапанів.
Розподільний вал випускних клапанів приводиться в обертання за допомогою ремінного приводу клапанного механізму, а розподільний вал впускних клапанів приводиться в обертання зубчастою передачею від розподільного валу випускних клапанів.
Для зниження рівня шуму зубчастої передачі для приводу розподільного валу впускних клапанів використовуються прямозубі шестерні малого діаметра.
Для підвищення зносостійкості робочі поверхні кулачків гартуються.
Привідний ремінь клапанного механізму має автоматичний натягувач.
Впускні та випускні клапани
Мал. 2.68. Впускні та випускні клапани
Така конструкція дозволяє замінювати регулювальні шайби, не знімаючи розподільного валу, що спрощує регулювання зазору в приводі клапанів.
Для спрощення заміни регулювальних шайб у штовхачі клапана передбачено виточення.
Рекомендація щодо технічного обслуговування
Постачаються шайби регулювальні 17 розмірів з кроком 0,050 мм, від 2,50 мм до 3,30 мм.
Ремінний привід клапанного механізму
Мал. 2.69. Ремінний привід клапанного механізму
Натягувач знижує рівень шуму, що створюється розподільчим ременем.
Система змащення
Мал. 2.70. Контур системи змащення двигуна 1CD-FTV
Мал. 2.71. Блок-схема системи змащення двигуна 1CD-FTV
Система мастила герметична, олія проходить через повнопоточний масляний фільтр.
Тиск у системі мастила двигуна створює шестерний насос трехоїдального зачеплення, який наводиться від ременя клапанного механізму.
Для зниження температури моторного масла до складу системи мастила включений рідинний охолоджувач.
Для охолодження поршня передбачено масляні форсунки.
Для зручності технічного обслуговування системи змащення двигуна в піддоні картера є датчик рівня масла.
Відмінності від попередніх моделей
Для забезпечення ремонтопридатності в захисному кожусі двигуна передбачені технологічні отвори для заміни моторної олії та масляного фільтра.