Механизам вентила — опис дизајна [Toyota Corolla Verso-AR10]

Отпор протока у усисном и издувном систему се смањује повећањем укупне површине попречног пресека канала.

Спољашње подлошке за подешавање су уграђене на вентиле.

Вакум пумпу покреће издувна брегаста осовина.

Распредвал издувних вентила је у ротација уз помоћ ременного погона клапанного механизма, а распредвал усисних вентила је у ротација запечен пренос од распредвала издувних вентила.

Да би се смањио ниво буке зупчастог преноса, за погон усисног брегастог вратила користе се зупчаници правог реза малог пречника.

Да би се повећала отпорност на хабање, радне површине брегова су каљене.

Погонски ремен механизма вентила је опремљен аутоматским затезачем.

Улазни и излазни вентили

Овај дизајн вам омогућава да замените подлошке за подешавање без уклањања брегастог вратила, што поједностављује подешавање зазора вентила.

Да би се поједноставила замена подложака за подешавање, у вентилу је предвиђен жлеб.

Препорука за одржавање

Подесиве подлошке се испоручују у 17 величина са кораком од 0,050 мм, од 2,50 мм до 3,30 мм.

Механизам вентила за каиш

Затезач смањује ниво буке коју ствара зупчасти каиш.

Систем подмазивања

Систем за подмазивање је запечаћен, уље пролази кроз филтер уља пуног протока.

Притисак у систему за подмазивање мотора ствара трохоидна зупчаста пумпа, коју покреће каиш вентилског механизма.

Да би се смањила температура моторног уља, у систем за подмазивање је укључен течни хладњак.

За хлађење клипа предвиђене су млазнице за уље.

Ради лакшег одржавања система за подмазивање мотора, у уљном кориту постоји сензор нивоа уља.

Разлике од претходних модела

Да би се обезбедило одржавање, заштитно кућиште мотора је опремљено технолошким отворима за замену моторног уља и филтера за уље.