2. A szabadonfutó tengelykapcsoló ellenőrzése.
- a) Szerelje be a speciális szerszámot a szabadonfutó tengelykapcsoló belső gyűrűjébe.
- b) Helyezze el a célszerszámot úgy, hogy a nyomatékváltó agyán és a szabadonfutó tengelykapcsoló külső gyűrűjén lévő jelek egy vonalba kerüljenek.
- c) Amikor a nyomatékváltó álló helyzetben van, a tengelykapcsolónak nem szabad az óramutató járásával ellentétes irányba forognia, hanem szabadon és egyenletesen kell forognia az óramutató járásával megegyezően.
- d) Ha szükséges, öblítse át a nyomatékváltót, és ellenőrizze újra a szabadonfutó tengelykapcsolót. Ha a tengelykapcsoló hibás, cserélje ki a nyomatékváltót.
3. A nyomatékváltó hajtólemezének fogazott gyűrűjének és lefutásának ellenőrzése.
- a) Szereljen be egy mérőórát, és mérje meg a nyomatékváltó meghajtó lemezének kifutását.
- b) Ha a nyomatékváltó meghajtólemezének kifutása meghaladja a 0,20 mm-t, cserélje ki a nyomatékváltó meghajtólemezét, ha a gyűrűs fogaskerék megsérül. Új lemez beszerelésekor ügyeljen a távtartó perselyek tájolására. Húzza meg a csavarokat. Csavarok meghúzási nyomatékai:
- 1996 előtti modellek és 4WD: 83 Nm
- 1996 óta gyártott modellek: 64 Nm
3. A nyomatékváltó persely kifutásának ellenőrzése.
- a) Ideiglenesen szerelje fel a nyomatékváltót a nyomatékváltó hajtólemezére. Szereljen be egy mérőórát, és mérje meg a kifutást.
- b) Ha a kifutás meghaladja a 0,30 mm-t, próbálja meg ezt a hibát a nyomatékváltó átállításával kiküszöbölni. Ha ez a hiba nem hárítható el, akkor a nyomatékváltót ki kell cserélni.
Megjegyzés: A nyomatékváltó helyes utólagos beszerelésének biztosításához alkalmazzon igazítási jeleket.
- b) Távolítsa el a nyomatékváltót.
A nyomatékváltó beszerelésének ellenőrzése
Egy féknyereg és egy vonalzó segítségével mérje meg a méreteket a nyomatékváltó kiemelkedéseitől a sebességváltó házának elülső pereméjéig. Normál távolság:
- 1996 előtti modellek: 13,0 mm
- A241E: 12,8 mm
- A245E: 22,8 mm
- A540H: 13,7 mm
