2. A szabadonfutó ellenőrzése.
- A) Szerelje be a speciális szerszámot a szabadonfutó belső gyűrűjébe.
- b) Szerelje be a speciális szerszámot úgy, hogy a nyomatékváltó agyán és a szabadonfutó külső gyűrűjén lévő jelölések egy vonalba esjenek.
- V) Álló nyomatékváltó mellett a tengelykapcsoló nem foroghat az óramutató járásával ellentétes irányba, hanem szabadon és egyenletesen foroghat az óramutató járásával megegyezően.
- G) Ha szükséges, öblítse át a nyomatékváltót, és ellenőrizze újra a szabadonfutót. Ha a tengelykapcsoló hibás, cserélje ki a nyomatékváltót.
3. A nyomatékváltó hajtólemezének gyűrűs fogaskerekének és lefutásának ellenőrzése.
- A) Szereljen be egy mérőórát, és mérje meg a nyomatékváltó meghajtólemezének kifutását.
- b) Ha a nyomatékváltó meghajtólemezének kifutása meghaladja a 0,20 mm-t, ha a gyűrűs fogaskerék megsérült, cserélje ki a nyomatékváltó meghajtólemezét. Új lemez beszerelésekor ügyeljen a távtartók helyzetére. Húzza meg a csavarokat. Csavarok meghúzási nyomatékai:
- modellek 1996-ig és 4WD: 83 Nm
- 1996 óta gyártott modellek: 64 Nm
3. A nyomatékváltó persely kifutásának ellenőrzése.
- A) Ideiglenesen szerelje fel a nyomatékváltót a nyomatékváltó meghajtólemezére. Szereljen be egy mérőórát, és mérje meg a kifutást.
- b) Ha a kifutás meghaladja a 0,30 mm-t, próbálja meg ezt a hibát a nyomatékváltó átirányításával kiküszöbölni. Ha ez a hiba nem hárítható el, akkor a nyomatékváltót ki kell cserélni.
Megjegyzés: A nyomatékváltó helyes utólagos beszerelésének biztosításához alkalmazzon igazítási jeleket.
- b) Távolítsa el a nyomatékváltót.
A nyomatékváltó beszerelésének ellenőrzése
Egy nóniuszos féknyereg és egyengető segítségével mérjen a nyomatékváltó kiemelkedéseitől a transaxle ház elülső karimájáig. Normál távolság:
- 1996 előtti modellek: 13,0 mm
- A241E: 12,8 mm
- A245E: 22,8 mm
- A540H: 13,7 mm