2. Проверка на съединителя за свободен ход.
- a) Монтирайте специалния инструмент във вътрешния пръстен на съединителя за свободен ход.
- b) Позиционирайте специалния инструмент така, че да подравните маркировките върху главината на преобразувателя на въртящия момент и външния пръстен на съединителя за свободен ход.
- c) Когато преобразувателят на въртящия момент е неподвижен, съединителят не трябва да се върти обратно на часовниковата стрелка, а трябва да се върти свободно и плавно по посока на часовниковата стрелка.
- d) Ако е необходимо, промийте преобразувателя на въртящия момент и проверете отново съединителя за свободен ход. Ако съединителят е повреден, сменете преобразувателя на въртящия момент.
3. Проверка на зъбния пръстен и биенето на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
- a) Инсталирайте циферблатен индикатор и измерете биенето на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
- b) Ако биенето на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент надвишава 0,20 mm, сменете задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент в случай на повредено венец. Когато монтирате нова плоча, обърнете внимание на ориентацията на дистанционните втулки. Затегнете болтовете. Моменти на затягане на болтовете:
- модели преди 1996 г. и 4WD: 83 Nm
- модели от 1996 г.: 64 Nm
3. Проверка на биенето на втулката на преобразувателя на въртящия момент.
- a) Монтирайте временно преобразувателя на въртящия момент върху задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент. Инсталирайте циферблатен индикатор и измерете биенето.
- b) Ако биенето надвишава 0,30 mm, опитайте се да отстраните този дефект, като преориентирате преобразувателя на въртящия момент. Ако не е възможно да се отстрани този дефект, е необходимо да смените преобразувателя на въртящия момент.
Забележка: Нанесете маркировки за подравняване, за да осигурите правилна последваща инсталация на преобразувателя на въртящия момент.
- b) Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
Проверка на монтажа на преобразувателя на въртящия момент
С помощта на шублер и линийка измерете размерите от издатините на преобразувателя на въртящия момент до предния фланец на корпуса на трансмисията. Нормално разстояние:
- модели преди 1996 г.: 13,0 мм
- A241E: 12,8 mm
- A245E: 22,8 мм
- A540H: 13,7 мм
