2. Kontrola spojky voľnobežky.
- a) Nainštalujte špeciálny nástroj do vnútorného krúžku spojky voľnobežky.
- b) Umiestnite špeciálny nástroj tak, aby boli značky na náboji meniča krútiaceho momentu zarovnané s vonkajším krúžkom spojky voľnobežky.
- c) Keď je menič krútiaceho momentu v pokoji, spojka by sa nemala otáčať proti smeru hodinových ručičiek a mala by sa otáčať voľne a hladko v smere hodinových ručičiek.
- d) V prípade potreby prepláchnite menič krútiaceho momentu a znova skontrolujte spojku voľnobežky. Ak je spojka chybná, vymeňte menič krútiaceho momentu.
3. Kontrola ozubeného krúžku a hádzania hnacej dosky meniča krútiaceho momentu.
- a) Nainštalujte číselník a zmerajte hádzanie hnacej dosky meniča krútiaceho momentu.
Tento materiál je prevzatý zo zdroja toyotaman.ru
- b) Ak hádzanie hnacej dosky meniča krútiaceho momentu presahuje 0,20 mm, vymeňte hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu v prípade poškodeného ozubeného kolesa. Pri inštalácii nového plechu dbajte na orientáciu dištančných puzdier. Utiahnite skrutky. Uťahovacie momenty skrutiek:
- modely pred rokom 1996 a 4WD: 83 Nm
- modely od roku 1996: 64 Nm
3. Kontrola hádzania puzdra meniča krútiaceho momentu.
- a) Dočasne nainštalujte menič krútiaceho momentu na hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu. Nainštalujte číselník a zmerajte hádzanie.
- b) Ak hádzanie presahuje 0,30 mm, pokúste sa túto chybu odstrániť preorientovaním meniča krútiaceho momentu. Ak nie je možné túto závadu odstrániť, je potrebné vymeniť menič krútiaceho momentu.
Poznámka: Použite značky zarovnania, aby ste zabezpečili správnu následnú inštaláciu meniča krútiaceho momentu.
- b) Demontujte menič krútiaceho momentu.
Kontrola inštalácie meniča krútiaceho momentu
Pomocou strmeňa a pravítka zmerajte rozmery od nálitkov meniča krútiaceho momentu po prednú prírubu skrine prevodovky. Normálna vzdialenosť:
- modely pred rokom 1996: 13,0 mm
- A241E: 12,8 mm
- A245E: 22,8 mm
- A540H: 13,7 mm
