Figyelem! Ne feledje, hogy a katalizátor (megfelelő felszereléssel) sokkal tovább meleg maradhat, mint a kipufogórendszer többi alkatrésze, legyen óvatos!
2a. Ellenőrizze a rendszerrészeket és azok csatlakozásait kipufogógáz-szivárgásra, korrózióra és mechanikai sérülésekre, és ellenőrizze, hogy a rögzítők megfelelően meg vannak-e húzva (lásd a mellékelt ábrát).
2b. Ellenőrizze a rendszerelemek tartóinak és gumi akasztóinak állapotát és szilárdságát (lásd a mellékelt ábrát).
3. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a jármű alját, hogy nincsenek-e rajta lyukak, korrózió jelei, hegesztési varratok eltérései és egyéb olyan sérülések, amelyek lehetővé teszik a kipufogógázok bejutását a jármű belsejébe. Zárja le a talált nyílásokat szilikon tömítőanyaggal vagy normál testgittel.
4. A dübörgés és sok egyéb idegen zaj vezetés közben gyakran a kipufogórendszer alkatrészeinek meglazult rögzítésének vagy a részek elmozdulásának a következménye. Gondosan ellenőrizze a konzolok és felfüggesztések állapotát, húzza meg a csöveket, a hangtompítót és a katalizátort, ellenőrizze, hogy érintkeznek-e a fenék vagy a felfüggesztés elemeivel. Ha szükséges, cserélje ki a rendszertámogató alkatrészeket.
5. A kipufogócső átvágásának megjelenésével nagy biztonsággal megbecsülhető a motor általános üzemállapota. A cső végét borító lerakódások állaga és színe a motorbeállítások megsértését mutatja. Ha a csövet fekete kormos lerakódások borítják, vagy fehéres bevonat képződik rajta, akkor a motort az energiaellátó rendszerrel együtt hangolni kell.