Pozor! Pamätajte, že katalyzátor (s príslušným vybavením) môžu zostať horúce oveľa dlhšie ako ostatné komponenty výfukového systému, buďte opatrní!
2a. Skontrolujte časti systému a ich spoje, či nevykazujú známky úniku výfukových plynov, stopy korózie a mechanického poškodenia, uistite sa, že sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté (pozrite si sprievodný obrázok).
2b. Skontrolujte stav a pevnosť držiakov a gumených závesov komponentov systému (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Zároveň skontrolujte spodok vozidla, či na ňom nie sú diery, známky korózie, zvarové švy a iné poškodenia, ktoré by mohli umožniť prenikaniu výfukových plynov do interiéru vozidla. Všetky diery, ktoré nájdete, utesnite silikónovým tmelom alebo bežným tmelom.
4. Dunenie a mnohé iné cudzie zvuky počas jazdy sú často výsledkom uvoľneného upevnenia komponentov výfukového systému alebo posunutia jeho častí. Starostlivo skontrolujte stav držiakov a vešiakov, potiahnite potrubia, tlmič výfuku a katalyzátor a skontrolujte, či sú v kontakte s prvkami dna alebo zavesenia. V prípade potreby vymeňte komponenty systémovej podpory.
5. Celkový prevádzkový stav motora možno s vysokou mierou spoľahlivosti posúdiť na základe vzhľadu zárezu výfukového potrubia. Konzistencia a farba usadenín pokrývajúcich koniec potrubia nám umožňuje identifikovať porušenia nastavenia motora. Ak je potrubie pokryté čiernymi nánosmi sadzí, alebo sa na ňom vytvoril belavý povlak, je potrebné motor spolu s palivovým systémom upraviť.