Uwaga! Pamiętaj, że katalizator (z odpowiednim wyposażeniem) mogą pozostać gorące znacznie dłużej niż inne elementy układu wydechowego, zachowaj ostrożność!
2a. Sprawdź elementy układu i ich połączenia pod kątem oznak rozwijających się nieszczelności spalin, śladów korozji i uszkodzeń mechanicznych, upewnij się, że elementy mocujące są mocno dokręcone (zobacz załączoną ilustrację).
2b. Sprawdź stan i wytrzymałość uchwytów i gumowych zawieszeń elementów systemu (zobacz załączoną ilustrację).
3. Jednocześnie sprawdź, czy w podwoziu pojazdu nie ma dziur, śladów korozji, spoin lub innych uszkodzeń, przez które spaliny mogłyby przedostać się do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszystkie otwory silikonowym uszczelniaczem lub zwykłą szpachlą do karoserii.
4. Huczenie i wiele innych obcych dźwięków podczas jazdy wynikają często z poluzowanych mocowań elementów układu wydechowego lub przemieszczenia się jego sekcji. Dokładnie sprawdź stan wsporników i wieszaków, wyciągnij rury, tłumik i katalizator, sprawdzając czy stykają się z elementami podwozia lub zawieszenia. W razie konieczności wymień elementy pomocnicze systemu.
[Tekst pochodzi z podanej strony internetowej ToyotaMAN.ru]
5. Ogólny stan pracy silnika można ocenić z dużym prawdopodobieństwem na podstawie wyglądu przekroju rury wydechowej. Konsystencja i kolor osadu pokrywającego koniec rury pozwalają na identyfikację nieprawidłowości w regulacji silnika. Jeśli przewód jest pokryty czarnymi osadami sadzy lub utworzył się na nim białawy nalot, konieczna jest regulacja silnika i układu paliwowego.