Jegyzet. A felfüggesztést és a kormányelemeket rendszeresen ellenőrizni kell, mivel a kopás vagy sérülés lerövidítheti a gumiabroncs élettartamát, csökkentheti a jármű kezelhetőségét és növelheti az üzemanyag-fogyasztást. fejezetben részletes szemléltető anyagot is bemutatunk Felfüggesztés és kormánymű.
Kerekek a talajon ellenőrzések
1. Parkolja le az autót sík vízszintes területen, ha lehetséges kemény felülettel, fordítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe. Finoman húzza mindkét irányba a kormánykereket, a túlzott holtjáték a kerékcsapágyak, a kormányoszlop fő- és közbensőtengely-csuklóbilincseinek, az összkerék-meghajtású modellek kormánycsukló-csapágyainak vagy a hajtórúdvégek lehetséges kopását jelzi.. Fennáll a fogasléc és a fogaskerék alkatrészek eltolódásának vagy sérülésének lehetősége is (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).
2. A kopott vagy sérült futómű- vagy kormányelemeket olyan tünetek is jelezhetik, mint a jármű túlzott kilengése durva utakon vagy kanyarodáskor, a kormány beszorulása stb.
3. A lengéscsillapítók állapotának felméréséhez nyomja le az autó egyik sarkát. A sarok elengedésekor a testnek vissza kell térnie eredeti helyzetébe, legfeljebb egy-két oszcillációt végrehajtva. Figyelje a nyikorgást és egyéb idegen zajokat, amelyeket a felfüggesztés bocsát ki a test oszcilláló mozgásai során. A részleteket lásd a fejezetben Felfüggesztés és kormánymű. A karosszéria túlzott kilengése a sarok elengedésekor, valamint az eredeti helyzetbe való visszaállítás megtagadása jelzi a lengéscsillapítók cseréjének szükségességét. Hasonló módon járjon el, egyenként ellenőrizze mind a négy lengéscsillapítót.
Az ellenőrzéseket úgy végezték el, hogy a kerekek a talajról lekerültek
1. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
2. Ellenőrizze, hogy a kerék futófelületein nincsenek-e egyenetlen kopás jelei (lásd a részt A gumiabroncsok állapotának és légnyomásának ellenőrzése), értékelje a gumiabroncs nyomását.
3a. Mérje fel a kormányoszlop kardáncsuklóinak állapotát. Ellenőrizze a kormánymű és a hajtótengelyek védőburkolatait, hogy nincs-e benne zsírszivárgás. Ellenőrizze a kormányhuzat csúcsainak leszállásának megbízhatóságát. Ellenőrizze az alkatrészek állapotát és a rögzítőelemeik meghúzásának megbízhatóságát.
3b. Mérje fel a felfüggesztés és a kormányzás gumialkatrészeinek kopási fokát (lásd a mellékelt illusztrációkat). Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el a kormánykereket, és vizuálisan mérje fel a kormányjáték mértékét. Próbálja meg azonosítani a lazaság okát, végezze el a szükséges javításokat, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
4. Az első kerekek kézi forgatásával próbálja meg füllel megállapítani a kerékcsapágyak állapotát, ügyeljen arra, hogy a kerekek forgása közben ne legyen holtjáték. Fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pontoknál és húzza meg axiális síkban, az észrevehető szabad holtjáték jelenléte a kerékcsapágy előfeszítésének gyengülésére utal. Ha szükséges, szerelje szét az agyakat, hogy vizuálisan értékelje a csapágyak állapotát, és töltse fel őket friss zsírral (lásd a részt Állapotellenőrzés, zsírozás, első agyak és kerékcsapágyak beállítása). A kerékagy-szerelvények és a kerékcsapágyak kialakításáról a fejezetben olvashat részletesen Felfüggesztés és kormánymű.
5. Az alkatrészek kifeszítése egy feszítőrúddal, értékelje a kormánycsukló-szerelvények csapágyainak állapotát. Ha holtjátékot észlel, a csapágyakat részletesebb vizsgálatnak kell alávetni, ki kell cserélni vagy friss zsírral fel kell tölteni.
6. Mérje fel a kardántengelyek kardáncsuklóinak és csúszó tengelykapcsolóinak kopási fokát (fejezetet lásd távvezeték).
7. Vizsgálja meg a differenciálmű és az osztómű házának felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás.