2. A futófelület normál kopása egy egyszerű és olcsó, "futófelület-mélység-jelzőként" ismert eszközzel ellenőrizhető (5.2. ábra). Amikor a futófelület mélysége eléri a körülbelül 16 mm-t, a gumiabroncsot ki kell cserélni (célszerű ezt korábban megtenni).
Rajz. 5.2. Használjon futófelület-mélységjelzőt a gumiabroncs kopásának figyelésére. Megvásárolható autóalkatrész-üzletekben és szervizekben
3. Keressen a futófelület rendellenes kopását (5.3. ábra). Futófelületi hibák, például egyoldali kopás, kopásfoltok és egyenetlen kopás (egyik oldalon többet, mint a másikon), helytelen kerékbeállítási és/vagy kerékkiegyensúlyozási problémák jelei. Ha ezek közül bármelyik előfordul, forduljon egy szervizhez, amely rendelkezik a megfelelő felszereléssel a probléma megoldásához.
Rajz. 5.3. Ez a rajz segítséget nyújt egy bizonyos gumiabroncs-állapothoz, bemutatja a rendellenes kopás lehetséges okait, és javasolja a szükséges korrekciós intézkedéseket
4. Óvatosan ellenőrizze a gumiabroncsot vágások, defektek vagy szögek szempontjából. Előfordul, hogy egy gumiabroncs egy ideig megtartja a légnyomást, vagy nagyon lassan szivárog a levegő még akkor is, ha egy szög közvetlenül a futófelületbe hatolt. Ha lassú szivárgás van, ellenőrizze a szelepszárat, hogy meggyőződjön róla, hogy szoros (rajz. 5.4,a). Vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincs-e benne olyan tárgy, amely beágyazódott a gumiabroncsba, vagy nincs-e olyan "dugó", amely szivárogni kezd (a radiál gumiabroncsok defekteit speciális dugó beszerelésével javítják ki a defekt helyére). Ha szúrás gyanúja merül fel, az könnyen azonosítható, ha szappanos vizes oldatot viszünk fel a szúrt területre (rajz. 5.4,b). Szivárgás esetén a szappanoldat buborékos lesz. Ha a defekt nem túl nagy, egy gumijavító műhely meg tudja javítani a defektet.
Rajz. 5.4,a. Ha a gumiabroncsból folyamatosan szivárog a levegő, először ellenőrizze a szelepet, hogy meg van-e tömve (az autóalkatrész-üzletek általában olcsó speciális kulcsokat árulnak erre a célra)
Rajz. 5.4,b. Ha a szelep szivárog, emelje fel a jármű egyik sarkát, ahol a gumiabroncs hibás, és vigyen fel szappanos vizes oldatot a futófelületre, miközben lassan forgassa a kerekeket. A lassú szivárgás kis buborékokat eredményez
5. Gondosan ellenőrizze az egyes gumiabroncsok belső oldalfalát a fékfolyadék szivárgása jeleit keresve. Ha igen, azonnal ellenőriztesse a fékeket.
6. A megfelelő abroncsnyomás növeli a gumiabroncsok élettartamát, javítja a futásteljesítményt és javítja a vezetési kényelmet. Az abroncsnyomást nem lehet pontosan megbecsülni pusztán az abroncsra nézve, különösen radiál gumiabroncs esetén. Ezért a nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérőt kell használni. Tartson pontos nyomásmérőt a tárolórekeszben. Az abroncsboltokban használt levegőtömlő végére szerelt nyomásmérők gyakran pontatlanok.
7. A gumiabroncsok nyomását hideg gumiabroncs esetén kell ellenőrizni. A "hideg" gumiabroncsok ebben az esetben olyan járművön lévő gumiabroncsok, amelyeket utoljára legalább három órával ezelőtt, az abroncsnyomás ellenőrzése előtt használtak. A 0,3-0,6 kg/cm²-es nyomásnövekedés a gumiabroncsok felmelegedésekor nem szokatlan.
8. Csavarja le a szelep kupakját, amely kiáll a kereket vagy a dísztárcsát, majd nyomja meg a nyomásmérő erősen rá a szelep (5.8 Ábra). Egy olvasat a nyomásmérő, majd hasonlítsa össze ezt olvassa, az ajánlott gumiabroncs nyomás érték jelzi a megfelelő címke a kesztyűtartóban ("kesztyűtartóban"). Ne felejtsd el, hogy cserélje ki a szelep kupakját, hogy megakadályozzák a szennyeződés, valamint nedvesség bejutását a szelep spool mechanizmus. Ellenőrizze, mind a négy abroncs, szivattyú őket, hogy normális, ha szükséges.
Rajz. 5.8. A gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása érdekében hetente legalább egyszer ellenőrizze az abroncsnyomást egy pontos abroncsnyomásmérő segítségével (ne felejtsd el a pótgumit!)
9. Ne felejtse el fenntartani a megfelelő nyomást a pótkerékben (olvassa el a járműhöz mellékelt használati útmutatót). Ne feledje, hogy a levegő nyomása az előírt egy kis pótkerék ("dokatki") lényegesen magasabb, mint a normál nyomás normál gumik.
(Az eredeti szöveg a következő címen található: ToyotaMan)