1. Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autók alapfelszereltségének részét képezik a speciális jelzőszalagokkal felszerelt kerekek, amelyek szélessége körülbelül 13 mm, és a futófelület mintázatán jelennek meg, ha az utóbbi elfogadható határig elkopott. A minimális megengedett futómélység 1,5 mm. Egy speciális, olcsó eszközzel felmérheti a futófelület kopásának mértékét (lásd a mellékelt ábrát) - érdeklődjön az autófelszerelés boltokban.
2. Ügyeljen a futófelület egyenetlen kopására utaló jelekre. Az olyan helyi hibák, mint a tál alakú dörzsölés, ellaposodás stb., általában az első kerekek dőlésszögének vagy az utóbbiak egyensúlyának megsértésének köszönhetők. A hibák azonosításához és kiküszöböléséhez az autót el kell vinni egy speciális autószervizbe vagy egy szervizbe.
3. Gondosan ellenőrizze az összes gumiabroncsot, hogy nincsenek-e rajta vágások, defektek, és nem ragadtak-e idegen tárgyak a futófelület mintázatának hornyaiba. Előfordul, hogy egy defektes gumiabroncs még egy ideig megtartja magában a levegőt annak következtében, hogy az abroncsot átlyukasztó tárgy továbbra is beleragadt. A gumiabroncs lassú leeresztésének oka lehet a kerékfelfúvó szelep csonkjának hibája, ellenőrizze a mellbimbó állapotát. Óvatosan ellenőrizze a futófelületet, hogy nincs-e jele a javítási illeszkedés tömítettségének megsértésének «forgalmi dugók», kisebb gumi defektek javítására szolgál. Meglehetősen egyszerű ellenőrizni a defekt jelenlétét - elegendő a gumiabroncs felületének feltételezett területét szappanos vízzel megnedvesíteni - ha defekt történik, az oldat buborékolni kezd. A kisebb defekteket általában könnyen kijavítják az abroncsműhelyekben.
4. Gondosan ellenőrizze mind a négy kerék gumiabroncsának belső falát, hogy nem szivárog-e rajtuk fékfolyadék. Ha ilyet talál, azonnal ellenőrizze a megfelelő fékberendezések és a hozzájuk kapcsolódó hidraulika vezetékek állapotát.
5. A szükséges abroncsnyomás fenntartása jelentősen meghosszabbítja a kerekek élettartamát, emellett maximális vezetési kényelmet biztosít, és nem csökkenti a jármű irányíthatóságát. Ne feledje, hogy szinte lehetetlen szemmel meghatározni a megfelelő abroncsnyomást, különösen, ha radiál abroncsokról van szó. Mindig kéznél kell tartani a megfelelő nyomásmérőt – a benzinkutak és benzinkutak nyomásfokozó kompresszor mérőinek jelzéseiben nem szabad megbízni.
6. Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását, amikor a gumiabroncsok hidegek, úgy érthető, hogy az autó legfeljebb egy mérföldet tett meg az elmúlt három órában. Ne feledje, hogy a nyomás 0,3 - 0,6 kgf/cm2 -kal történő növekedése a kerékmelegedés következtében teljesen természetes jelenség.
7. Távolítsa el a védősapkát a kerékfelfúvó szelepről, és határozottan nyomja a nyomásmérő fúvókáját a szelep kimenetéhez, megnyomva a mellbimbószárat. Olvassa el a leolvasást és hasonlítsa össze a normatív adatokkal, szükség esetén korrigálja a nyomást.
8. Ne felejtse el visszacsavarni a szelep védősapkáját a helyére, nehogy nedvesség és szennyeződés kerüljön a mellbimbóba. Ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását, beleértve a pótabroncsokat is.
Jegyzet. A kompakt típusú pótabroncsok légnyomása általában észrevehetően magasabb, mint a hagyományos gumiké.