1. Štandardná výbava vozidiel, o ktorých sa hovorí v tomto návode, zahŕňa kolesá vybavené špeciálnymi indikátorovými pásikmi, ktoré sú široké približne 13 mm a objavujú sa na dezéne, keď je opotrebovaný na povolenú hranicu. Minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,5 mm. Stupeň opotrebovania behúňa môžete posúdiť pomocou špeciálneho lacného zariadenia (pozrite si sprievodný obrázok) – spýtajte sa v predajniach autodoplnkov.
2. Hľadajte akékoľvek známky nerovnomerného opotrebovania behúňa. Takéto miestne chyby, ako je hrbenie, sploštenie atď., zvyčajne vznikajú v dôsledku narušenia montážnych uhlov predných kolies alebo ich vyváženia. Na identifikáciu a odstránenie porúch by ste mali vozidlo odviezť do špecializovanej autoservisnej dielne alebo servisnej stanice.
3. Starostlivo skontrolujte pneumatiky všetkých kolies, či na nich nie sú rezy, defekty a cudzie predmety uviaznuté v drážkach behúňa. Niekedy prepichnutá pneumatika ešte nejaký čas zadržiava vzduch, pretože predmet, ktorý pneumatiku prepichol, v nej zostáva zaseknutý. Príčinou pomalého vypúšťania pneumatiky môže byť chybná vsuvka hustiaceho ventilu pneumatiky, skontrolujte stav vsuvky. Starostlivo skontrolujte behúň, či nevykazuje známky porušenia tesnosti opravných "zátok" používaných na opravu malých defektov v pneumatike. Je celkom ľahké skontrolovať prepichnutie - stačí namočiť podozrivú oblasť povrchu pneumatiky roztokom mydlovej vody - ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Malé prepichnutie sa zvyčajne ľahko opraví v pneuservise.
4. Starostlivo skontrolujte vnútorné steny pneumatík všetkých štyroch kolies, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak sa zistia takéto problémy, okamžite skontrolujte stav príslušných brzdových mechanizmov a hydraulických vedení, ktoré sú k nim pripojené.
5. Udržiavanie potrebného tlaku v pneumatikách výrazne predĺži životnosť kolies a zároveň zabezpečí maximálny komfort jazdy a nezníži ovládateľnosť vozidla. Pamätajte, že je takmer nemožné presne určiť tlak vzduchu v pneumatikách, najmä ak ide o radiálne pneumatiky. Vždy je potrebné mať poruke vhodný tlakomer – výkonu tlakomerov na kompresoroch na čerpacích staniciach a čerpacích staniciach netreba dôverovať.
(Oficiálny zdroj je na portáli: toyotaman.ru)
6. Skontrolujte tlak v pneumatikách, keď sú pneumatiky studené, čo znamená, že vozidlo za posledné tri hodiny nenajazdilo viac ako jednu míľu. Pamätajte, že zvýšenie tlaku o 0,3 – 0,6 kgf/cm² v dôsledku zahrievania kolies je úplne prirodzený jav.
7. Odstráňte ochrannú čiapočku z ventilu na hustenie pneumatiky a pevne pritlačte trysku manometra k výstupu ventilu, pričom stlačte driek vsuvky. Odčítajte hodnotu a porovnajte ju so štandardnými údajmi, ak je to potrebné, upravte tlak.
8. Nezabudnite naskrutkovať ochrannú čiapočku ventilu späť na miesto, aby sa do cumlíka nedostala vlhkosť a nečistoty. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervy.
Poznámka. Tlak hustenia kompaktného typu rezervnej pneumatiky je zvyčajne výrazne vyšší ako u bežných pneumatík.