1. Echipamentul standard al vehiculelor discutate în acest Manual include roți echipate cu benzi indicatoare speciale, care au aproximativ 13 mm lățime și apar pe modelul benzii de rulare atunci când acesta din urmă este uzat la limita admisă. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,5 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin (consultați ilustrația însoțitoare) – întrebați în magazinele de accesorii auto.
2. Căutați orice semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Astfel de defecte locale, cum ar fi aplatizarea, aplatizarea etc. apar de obicei din cauza încălcării unghiurilor de instalare a roților din față sau a echilibrării acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie dusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.
3. Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interior pentru o perioadă de timp, deoarece obiectul care a perforat anvelopa rămâne blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un niplu defect al supapei de umflare a anvelopei, verificați starea niplului. Inspectați cu atenție banda de rulare pentru semne de încălcare a etanșeității "dopurilor" de reparare utilizate pentru repararea micilor înțepături în anvelopă. Este destul de ușor să verificați dacă există o perforație - doar udați zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun - dacă există o perforație, soluția va începe să bule. Puncturile mici sunt de obicei reparate cu ușurință la un atelier de reparații de anvelope.
4. Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor tuturor celor patru roți pentru orice semne de scurgere de lichid de frână. Dacă sunt detectate astfel de probleme, verificați imediat starea mecanismelor de frânare corespunzătoare și a conductelor hidraulice conectate la acestea.
5. Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților și, de asemenea, va asigura un confort maxim de condus și nu va reduce manevrabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați cu exactitate presiunea în anvelope, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment - nu trebuie să aveți încredere în performanța manometrelor la compresoarele de amplificare din benzinării și stații de service.
6. Verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci, ceea ce înseamnă că vehiculul nu a parcurs mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că o creștere a presiunii cu 0,3 – 0,6 kgf/cm² ca urmare a încălzirii roților este un fenomen complet natural.
7. Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a anvelopei și apăsați ferm duza manometrului de orificiul de evacuare a supapei, strângând tija mamelonului. Citiți citirea și comparați-o cu datele standard, dacă este necesar, reglați presiunea.
(Originalul este acest site web ToyotaMan.ru)
8. Nu uitați să înșurubați capacul de protecție al supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.
Nota. Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă de tip compact este de obicei semnificativ mai mare decât cea a anvelopelor convenționale.