1. În dotarea standard a mașinilor luate în considerare în acest Ghid sunt incluse roțile echipate cu benzi indicatoare speciale, având o lățime de aproximativ 13 mm și care apar pe modelul benzii de rulare atunci când acesta din urmă este uzat la o limită acceptabilă. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,5 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin (consultați ilustrația însoțitoare) - intrebati in magazinele de accesorii auto.
2. Acordați atenție oricăror semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Astfel de defecte locale, cum ar fi frecarea în formă de bol, aplatizarea etc., își datorează de obicei apariția încălcărilor unghiurilor roților din față sau echilibrului acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie condusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.
3. Inspectați cu atenție toate anvelopele pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile modelului benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interiorul ei pentru mai mult timp din cauza faptului că obiectul care a perforat anvelopa continuă să fie blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un defect al niplului supapei de umflare a roții, verificați starea niplului. Inspectați cu atenție banda de rulare pentru semne de încălcare a etanșeității potrivirii reparației «blocajele de trafic», folosit pentru repararea micilor intepaturi in anvelope. Este destul de simplu să verificați prezența unei perforații - este suficient să umeziți zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun - dacă apare o puncție, soluția va începe să bule. Puncturile minore sunt de obicei reparate cu ușurință la magazinele de anvelope.
4. Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor tuturor celor patru roți pentru prezența unor scurgeri de lichid de frână pe ele. Dacă sunt găsite, verificați imediat starea mecanismelor de frânare relevante și a conductelor hidraulice conectate la acestea.
5. Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților, în plus, va oferi confort maxim de condus și nu va reduce controlabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați ocular presiunea corectă în anvelope, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment - nu trebuie să aveți încredere în indicațiile contoarelor compresoarelor de amplificare de la benzinării și benzinării.
6. Verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci, se înțelege că mașina a parcurs nu mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că o creștere a presiunii cu 0,3 - 0,6 kgf/cm2 ca urmare a încălzirii roților este un fenomen complet natural.
7. Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a roții și apăsați ferm duza manometrului de ieșirea supapei, apăsând tija mamelonului. Citiți citirea și comparați-o cu datele normative, corectați presiunea dacă este necesar.
8. Nu uitați să înșurubați capacul de protecție al supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.
Notă. Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă de tip compact este de obicei vizibil mai mare decât cea a roților convenționale.