Figyelmeztetés! Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezzen be védőmaszkot vagy légzőkészüléket a gép szervizelésekor. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztításához, csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon! A fékbetétek cseréjekor próbáljon csak azbesztmentes alkatrészeket használni.
Jegyzet. Részletesebb szemléltető csavarg a fejezetben Fékrendszer.
1. A fékrendszer alkatrészeinek állapotát a rendszeres karbantartási ütemtervben meghatározott rendszeres ellenőrzéseken túlmenően a kerekek eltávolításakor vagy a rendszer hibás működésére utaló jelek észlelésekor fel kell mérni. A tárcsafékbetétek általában speciális jelzőfényekkel vannak felszerelve, amelyek fékezéskor jellegzetes csikorgással jelzik a súrlódó betétek túlzott kopását. A következő tünetek hibás fékelemekre utalhatnak:
- Fékezéskor az autó elveszíti az iránystabilitást (húzás van az egyik oldalon);
- Fékezéskor a fékek csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki;
- A fékpedál útja túlzottan megnő;
- A fékpedál lenyomásakor lüktetések érezhetők;
- Fékfolyadék szivárgás nyomai láthatók rajta (általában a keréktárcsák és gumiabroncsok belső felületén).
2. Lazítsa meg a kerékanyákat.
3. Emelje fel az autót, és helyezze támasztékokra.
4. Távolítsa el a kerekeket.
Tárcsafékek az első és a hátsó kerekeken
1. Mindegyik fékmechanizmus támasztéka két belső és külső betéttel van felszerelve. A párnák végei jól láthatóak a féknyereg testében található speciális látóablakon keresztül (lásd a mellékelt illusztrációkat) a kerék eltávolítása után.
2. A belső cipő súrlódó bélésének maradék vastagságát vizuálisan értékeljük a fent említett ellenőrző ablakon keresztül. Ha a bélés a megengedett határon túl kopott (lásd Műszaki adatok), el kell végezni a fékbetétek átfogó cseréjét.
Jegyzet. Ne feledje, hogy a súrlódó bélések szegecselve vagy fém hátlapra vannak ragasztva, amelynek vastagságát a mérésnél nem szabad figyelembe venni.
3. Ha nehéz vizuálisan felmérni a betétek fennmaradó vastagságát, vagy a párnák részletesebb vizsgálatára van szükség, távolítsa el a féknyereget és vegye ki a betéteket a részletesebb vizsgálathoz (lásd a fejezetet Fékrendszer).
4. Miután a betéteket eltávolította a féknyeregről, tisztítsa meg őket speciális szerrel, és mérje meg a bélések fennmaradó vastagságát vonalzóval vagy nóniuszos tolómérővel.
5. Mikrométerrel mérje meg a féktárcsák vastagságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a hatósági követelményekkel (lásd Műszaki adatok). Ha valamelyik tárcsa vastagsága a megengedett tartományon kívül esik, cserélje ki (lásd a fejezetet Fékrendszer). Ha a lemez vastagsága normál, ellenőrizze az általános állapota. Figyelni, hogy olyan hibák, mint a mély karcolások, barázdák, karcolásokat, nyomokban túlmelegedés, stb. ha szükséges, távolítsa el a lemezt, s add, hogy a groove (lásd a Fejezet Fékrendszer).
A teljes szöveg megtekintése a portálon (toyotaman.ru)
6. A kerekek visszaszerelése előtt ellenőrizze az összes fékvezetéket sérülés, kopás, az csavarg elöregedése miatti károsodás, szivárgás, hajlítás, csavarodás és egyéb alakváltozások jelei szempontjából (különösen a rugalmas féktömlők féknyergekhez való csatlakozási pontjai közelében) (lásd a mellékelt ábrát). Ellenőrizze, hogy a tömlők megfelelően vannak-e rögzítve bilincsekkel. Ügyeljen arra, hogy a féktömlők egyike se érintkezzen a szomszédos karosszéria, kipufogó vagy felfüggesztés alkatrészeinek éles sarkaival (bármely kormányállásban). Szükség esetén végezze el a megfelelő javításokat vagy módosítsa a vezetékek útvonalát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd a fejezetet Fékrendszer).
Vákuumerősítő
1. A fékrásegítő megfelelő működését a vezetőülésből ellenőrzik.
2. Teljesen lenyomott fékpedál mellett indítsa el a motort a pedálnak még le kell esnie.
3. Járó motor mellett nyomja le többször a fékpedált. A pedállöketnek állandónak kell maradnia.
4. Nyomja meg a pedált, állítsa le a motort, és továbbra is tartsa lenyomva a pedált kb. 30 másodpercig, ezalatt az idő alatt sem lejjebb, sem fel nem emelkedhet.
5. Indítsa be újra a motort, hagyja járni egy percig, majd állítsa le ismét. Nyomja meg ismét határozottan a pedált többször – a löketnek minden egyes lökettel csökkennie kell.
6. Ha a leírt ellenőrzés eredménye negatív, a fékrásegítő szervo hajtása javításra vagy cserére szorul (lásd a fejezetet Fékrendszer).
Rögzítőfék
1. Lassan húzza fel a rögzítőfék vezérlőkart az útja végéig, és számolja meg a racsnis kattanások számát. Hasonlítsa össze a számítási eredményt a követelményekkel Műszaki adatok. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a fejezetet Fékrendszer).
2. Alternatív megoldásként a rögzítőfék megfelelő működését úgy is ellenőrizheti, hogy leparkolja a járművet egy lejtős útszakaszon, és a rögzítőfékkel mozdulatlanul tartja, miközben a sebességváltó üresben van. Ha a fék nem tartja meg a járművet, amikor a kart a kívánt számú kattanással meghúzza, akkor be kell állítani.