Szétszerelés
Az autóipari generátor tipikus felépítése
1 - Szíjtárcsa; 2 - Meghajtó oldali burkolat; 3 - Első csapágy; 4 - Tartó; 5 - Rotor; 6 - Hátsó csapágy; 7 - Csapágyfedél; 8 - Gumi szigetelő betét; 9 - Tavasz; 10 - Ecset; 11 - Feszültségszabályozó; 12 - Fedél a csúszógyűrű oldalán; 13 - Egyenirányító szerelvény tartó; 14 - Sorkapocs szigetelő; 15 - Kefetartó fedővel; 16 - Hátsó borító
1. Távolítsa el a generátort a motorból (lásd a részt A generátor eltávolítása és beszerelése), és helyezze egy tiszta munkapadra.
2. Lazítsa meg a hátsó burkolat rögzítőanyáit, lazítsa meg a B kivezetés anyáját, távolítsa el az alátétet és a szigetelő hüvelyt a terminálról, majd távolítsa el a fedelet (lásd a fenti ábrát).
3. Távolítsa el a feszültségszabályozót és a kefetartót rögzítő csavarokat.
4. Távolítsa el a kefetartót és a feszültségszabályozót a keret hátsó végéről. Ha a szétszerelés a szabályozó cseréje céljából történt, folytassa a 8. bekezdésben leírt eljárással, szerelje be az új egységet, szerelje össze a generátort és szerelje fel a motorra (lásd a részt A töltőrendszer állapotának ellenőrzése). A következő bekezdések leírják a kefék cseréjének eljárását.
5. Mérje meg az egyes ecsetek kiemelkedését, ha a mérési eredmények kívül esnek a megengedett tartomány alsó határán (lásd Műszaki adatok), cserélje ki a keféket a tartóval együtt.
Jegyzet. Egyes modelleken a kefék cseréjéhez forrasztópáka szükséges.
6. Ellenőrizze a kefék egyenletes mozgását a tartóvezetőkben.
7. Távolítsa el az egyenirányító szerelvényt. Távolítsa el a négy gumi szigetelőbetétet és a tömítőlemezt.
8. Jelölővel vagy feliratozóval jelölje meg az első és a hátsó generátorház egymáshoz viszonyított beépítési helyzetét.
9. Lazítsa meg a rögzítőanyát, és vegye le a hajtótárcsát a generátor forgórészének tengelyéről.
10. Távolítsa el a négy rögzítőanyát, és válassza szét a generátor egységet két részre.
11. Távolítsa el a nyomóalátétet és távolítsa el a forgórészt az egység elejéről.
Vizsgálat
1. Mérje meg az ellenállást a két csúszógyűrű között (lásd a mellékelt ábrát), a névleges érték 2-4 Ohm. Győződjön meg arról, hogy nincs vezetőképesség a csúszógyűrűk és a rotorszerelvény között. Ha a teszt eredménye negatív, vagy ha az érintkezőgyűrűk túlságosan elkoptak, cserélje ki a rotort.
2. Ellenőrizze, hogy a generátor állórész tekercsei nem szakadtak-e meg. Ha az ohmmérő bármelyik mérésnél végtelen értéket mutat, cserélje ki az állórészt. Ellenőrizze a tekercseket, hogy nincsenek-e a földhöz való törés jelei (vezetőképesség jelenléte a terminál és a keret között). A hibás állórészt ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze az egyenirányító pozitív és negatív részének állapotát.
- a. A pozitív szakasz ellenőrzésével kell kezdenie - a szerelvénynek csak egy irányban kell vezetőképessége lenni, a polaritás megváltoztatása a helyzet ellenkezőjéhez vezet (lásd a mellékelt ábrát). Mindegyik összeszerelési kapcsot egymás után kell ellenőrizni;
- b. Ezután folytassa a negatív szakasz ellenőrzésével - járjon el hasonló módon (lásd a mellékelt ábrát).
Összeszerelés
1. Az alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe az eljárások végrehajtásának sorrendjét.
2. Amikor a kefetartót a generátor tengelyére szereli, egy kis csavarhúzóval egyenként nyomja ki a szénkeféket.
3. Csavarja be a kefetartót és a feszültségszabályozót rögzítő csavarokat.
A szöveg a megadott weboldalról származik: www.toyotaman.ru
4. Győződjön meg arról, hogy a hátsó fedelet rögzítő három csavar megfelelően meg van húzva.
5. Szerelje össze a sorkapcsot, és rögzítse alkatrészeit az anyával.
6. Szerelje fel a generátort a motorra (lásd a részt A generátor eltávolítása és beszerelése).